Electreon propose une solution de charge sans fil pour les emplacements de stationnement
Electreon élargit son offre de charge inductive en proposant une solution fixe pour les voitures particulières et les véhicules commerciaux légers. Lite DOT permet de transmettre jusqu’à 11 kW sans fil et peut être installé dans des emplacements de stationnement existants sans besoins importants de travaux d’ingénierie civile. Un récepteur correspondant dans le véhicule est nécessaire.
Lite DOT est conçu pour être utilisé en extérieur et dans un garage, à des températures allant de -30 à +50 degrés Celsius.
Image : Electreon
Contrairement aux systèmes routiers pour lesquels l’entreprise israélienne est réputée, il s’agit d’une solution fixe conçue pour les emplacements de stationnement. Le public cible comprend les utilisateurs particuliers, mais se concentre en particulier sur les flottes de voitures particulières et de véhicules commerciaux légers. Le système fournit une puissance de charge allant jusqu’à 11 kW et transfère l’énergie de manière inductive au véhicule via une plaque de charge montée au-dessus du sol dans l’emplacement de stationnement. Un module mural peut également être installé sur le mur d’un garage ou sur un poteau. Selon Electreon, cela élimine la nécessité de travaux d’excavation importants.
Dès qu’un véhicule compatible est garé sur la plateforme de charge, le système détecte ce dernier et démarre automatiquement le processus de chargement. Cela rend Lite DOT particulièrement attrayant pour les flottes dont les véhicules sont chargés à plusieurs reprises pendant les temps d’arrêt habituels. Electreon souligne également les véhicules autonomes comme un cas d’usage potentiel, puisqu’aucune connexion manuelle n’est nécessaire pour la charge.
Cependant, cette solution ne fonctionne pas entièrement sans du matériel supplémentaire sur le véhicule. Pour le transfert d’énergie, le véhicule électrique nécessite un récepteur adapté à ce type de véhicule. Selon Electreon, celui-ci peut être fourni soit par l’entreprise elle-même, soit par des partenaires du secteur automobile. L’annonce ne précise pas encore quels constructeurs de véhicules prendront en charge cette technologie.
Electreon introduit la charge inductive dans les places de parking
La station de charge peut être installée aussi bien dans les garages que à l’extérieur. Electreon indique une plage de température de fonctionnement allant de -30 à +50 degrés Celsius, et le système est également conçu pour fonctionner par temps de pluie ou de neige. L’offre comprend en outre l’application « Electreon Flow Driver ».
Avec Lite DOT, Electreon élargit spécifiquement son portefeuille vers la charge stationnaire pour les voitures particulières et les véhicules commerciaux légers. L’entreprise est déjà bien connue pour ses systèmes inductifs à haute puissance ainsi que pour la charge en marche. Sur un tronçon d’essai de l’autoroute française A10, sa technologie est testée avec un camion, une camionnette, une voiture particulaire et un autocar. Lors du transfert d’énergie en marche, des niveaux de puissance moyens de 200 kW et des valeurs maximales dépassant 300 kW ont été enregistrés. Cette technologie est également testée sur un tronçon de l’A6 en Haute-Palatinat dans le cadre du projet E|MPOWER[](https://www.electrive.net/2025/06/10/teststrecke-eingeweiht-a6-wird-zur-e-road-fuer-induktives-laden/).
Lite DOT adopte une approche différente avec une puissance maximale de 11 kW : au lieu d’une forte puissance de charge, l’accent est mis sur l’utilisation automatique des temps de stationnement habituels. Cela pourrait être particulièrement intéressant pour les flottes où les véhicules sont régulièrement garés dans des emplacements fixes et doivent être rechargés sans connexion manuelle. Suite à l’acquisition du spécialiste américain InductEV au début de cette année, Electreon affirme détenir désormais plus de 400 brevets dans le domaine de la charge sans fil.