Le Toyota Highlander est en retard : la marque souhaite que son lancement soit parfait et sans faille.
Toyota a reporté le lancement du nouveau Highlander électrique aux États-Unis. Bien que son arrivée dans les concessionnaires était prévue pour le quatrième trimestre de cette année, le début de la production a été repoussé au moins jusqu’au premier trimestre 2027. Apparemment, ce retard est dû à la nécessité de réaliser une série d’améliorations dont la nature n’a pas été divulguée avant sa commercialisation.
Le Toyota Highlander électrique mesure 5,05 mètres de long, 1,99 mètres de large et 1,71 mètre de haut, avec une empattement de 3,05 mètres. Il est basé sur une version adaptée de la plateforme TNGA-K du RAV4, plutôt que sur l’eTNGA des modèles C-HR+ et bZ4X. Il s’agit donc d’une plateforme thermique modifiée.
Sa gamme se compose de trois options mécaniques. Le modèle d’entrée de gamme dispose d’une traction avant et combine un moteur de 224 CV avec une batterie de 77 kWh, ce qui lui confère une autonomie de 462 km selon les normes EPA. La version intermédiaire utilise la même batterie, mais ajoute un deuxième moteur sur l’essieu arrière, offrant ainsi une traction intégrale et une puissance de 343 CV. Son autonomie reste de 435 km selon les normes EPA.
Le modèle de haut de gamme est équipé d’une batterie plus grande (95,8 kWh) qui augmente son rayon d’action à 515 km selon les normes EPA. En ce qui concerne la recharge, on estime que la voiture peut passer de 10 % à 80 % de charge en environ 30 minutes ; par conséquent, on suppose qu’il utilise une architecture électrique de 400 volts, bien que certains concurrents (que nous citons ci-dessous) aient déjà adopté 800 volts.
Le Toyota Highlander électrique arrivera-t-il en Europe ?
Le tableau de bord est équipé d’un instrumentation numérique de 12,3 pouces ainsi que d’un écran tactile de 14 pouces pour le système d’info-divertissement. De plus, le véhicule dispose de la fonction de charge bidirectionnelle V2L (Vehicle-to-Load) ainsi que du système Plug & Charge, qui automatise le processus de validation et de paiement dans les stations publiques compatibles.
Il existe deux niveaux de finition : XLE et Limited. Le premier est équipé de pneus de 19 pouces, d’un volant et de sièges avant chauffants ainsi que d’une illumination d’ambiance à 64 couleurs, tandis que le second ajoute un afficheur tête haute, des sièges avant ventilés, des sièges de la deuxième rangée chauffants, une caméra de vision 360º et une assistance au changement de voie.
Source | Automotive News