La très populaire Volkswagen Tiguan, désormais également électrique : jusqu’à 605 km d’autonomie et le prix de lancement confirmé.
Volkswagen a présenté le ID. Tiguan, un nouveau SUV électrique qui arrivera au début de 2027 pour remplacer les actuels Volkswagen ID.4 et ID.5, dont plus de 950 000 unités ont déjà été fabriquées. Il disposera de versions de 190, 286 et 299 chevaux, de batteries de 58 et 77 kWh ainsi que d’une autonomie allant jusqu’à 605 kilomètres selon le standard WLTP. En Espagne, la précommande commencera le 13 octobre et le prix promotionnel a déjà été confirmé.
Le choix de ce nom n’est pas fortuit. Volkswagen souhaite relier deux de ses histoires commerciales les plus importantes : le Volkswagen Tiguan est son modèle le plus vendu dans le monde, tandis que les Volkswagen ID.4 et Volkswagen ID.5 comptent parmi ses véhicules électriques les plus populaires.
Le Volkswagen ID. Tiguan coexistera en outre avec le Tiguan classique à essence, diesel et hybride, de sorte qu’il ne remplace pas le modèle thermique mais plutôt les deux SUV électriques actuels.
Trois versions et jusqu’à 605 kilomètres WLTP
La gamme commence par une version de 140 kW (190 ch), propulsion arrière et batterie de 58 kWh, capable d’atteindre jusqu’à 454 kilomètres en cycle mixte WLTP.
Ensuite vient la version de 210 kW (286 ch) avec une batterie de 77 kWh, également à propulsion arrière, qui atteint 605 kilomètres WLTP. La troisième option utilise la propulsion intégrale 4MOTION, développe 220 kW (299 ch) et offre jusqu’à 564 kilomètres avec la même batterie de 77 kWh.
En fonction de la version, il peut tirer entre 1 800 et 2 000 kilos. Il dispose également d’un frunk (compartiment de chargement à l’avant) de 32 litres et d’un coffre arrière allant jusqu’à 534 litres.
Volkswagen réintroduit les boutons physiques
L’intérieur subit des changements particulièrement importants. Le conducteur dispose d’un tableau de bord numérique de 10 pouces ainsi que d’une écran central de 15 pouces. De plus, Volkswagen proposera pour la première fois en Europe un écran de 12 pouces destiné spécifiquement au passager, équipé d’un système de confidentialité qui empêche le conducteur de voir certains contenus.
Mais peut-être l’une des décisions les plus surprenantes est-elle justement moins technologique : les boutons physiques reviennent.
Volkswagen réintroduit des commandes traditionnelles pour les fonctions essentielles telles que la climatisation, utilise une commande physique pour le volume et remplace les commandes tactiles du volant par des boutons classiques.
De nouveaux modes graphiques « Retro » font également leur apparition, capables de recréer sur l’écran numérique les instruments bleus et rouges du Volkswagen Golf IV ainsi que des designs inspirés de modèles historiques tels que le Golf I, le Golf II Country, le Tiguan I, le Race Touareg ou le Beetle.
Il peut alimenter des appareils électriques grâce à sa batterie
Parmi ses nouvelles fonctionnalités figure également la charge bidirectionnelle. Volkswagen prévoit en outre un adaptateur PowerSocket doté de la technologie Vehicle-to-Load, qui permet d’utiliser la batterie de la voiture pour alimenter en électricité des appareils externes, allant d’une bicyclette électrique à de petits dispositifs.
Sont également ajoutés le fonctionnement à un seul pédale, une clé numérique, des mises à jour à distance ainsi qu’une évolution du Connected Travel Assist capable, dans le cadre de ses limites opérationnelles, d’aider au changement de voie et d’arrêter le véhicule aux feux rouges.
À partir de 32 400 euros, mais sous conditions
Le Volkswagen ID. Tiguan arrivera initialement en Espagne avec les finitions Match, Life et Style, tandis que la version R-Line devrait être disponible au cours du premier trimestre 2027.
La version Match de 58 kWh est annoncée à partir de 32 400 euros, bien que ce montant nécessite un financement via Volkswagen Financial Services et inclue des réductions de marque, le Plan Auto+ ainsi qu’une prime CAES.
Mieux qu’un simple remplaçant pour le Volkswagen ID.4, le Volkswagen ID. Tiguan montre vers où la marque souhaite orienter sa prochaine génération électrique : plus d’autonomie et de technologie, tout en conservant des éléments traditionnels tels que des boutons physiques et l’un des noms les plus reconnaissables de son catalogue.