La Škoda Epiq Sportline dispose de 211 chevaux, d’une autonomie de 440 km et d’un châssis plus sportif.

Škoda continue d’élargir la gamme de son nouveau véhicule électrique abordable, une proposition visant à rapprocher la mobilité électrique d’un public plus large. La marque tchèque a préparé une version au caractère plus sportif qui se distingue par son design et ses équipements en tête de la gamme.

Le nouveau Škoda Epiq Sportline fait ses débuts au Salon de l’Automobile de Paris 2026 avec un look plus agressif et de nombreuses modifications par rapport aux versions classiques. La stratégie ne se limite pas à l’ajout de quelques détails décoratifs : elle comprend également des modifications du châssis ainsi qu’une mise au point spécifique pour offrir une conduite plus dynamique sans compromettre son utilisation quotidienne.

Cette nouvelle version suit la philosophie que Škoda applique déjà dans d’autres modèles de sa gamme, comme l’Elroq Sportline, avec un fini qui allie une esthétique plus attrayante et des équipements de haut niveau. De plus, l’Epiq joue un rôle particulièrement important pour la marque, car il sera fabriqué à Pampelune et vise à devenir l’un de ses principaux points d’entrée dans le secteur des voitures électriques.

Un design plus agressif et des équipements à la hauteur de modèles supérieurs

Le Škoda Epiq Sportline se distingue par son apparence unique, grâce à l’intégration de nombreux éléments en noir brillant. Cette finition apparaît sur les coques des rétroviseurs, les cadres des vitres, les lettres Škoda situées à l’avant ainsi que sur les emblèmes de la porte arrière. S’y ajoute un pare-chocs avant spécifique qui renforce encore le caractère de cette version.

Les pneus en alliage contribuent également à le différencier du reste de la gamme. De série, il est équipé de pneus de 19 pouces, mais les clients peuvent choisir des pneus de 20 pouces. En fonction de la couleur de la carrosserie choisie, il sera également possible d’ajouter un toit peint en noir afin d’amplifier le contraste visuel.

L’habitacle bénéficie de modifications propres à cette finition sportive. Le volant multifonction à trois rayons, recouvert de cuir perforé avec des coutures noires, porte l’insigne Sportline. Les sièges sport avant, la finition sombre du plafond et les ornements imitant le carbone contribuent à un aspect plus dynamique, tandis que les pédales en acier inoxydable ajoutent une touche supplémentaire.

Škoda a également souhaité que le Epiq Sportline se distingue par son équipement de série. Parmi les éléments inclus figurent l’éclairage ambiant LED, les sièges avant sportifs chauffants, la tapisserie en cuir synthétique, les vitres arrière teintées et les vitres avec isolation acoustique. Il dispose également d’un système de projection d’informations sur le pare-brise, connu sous le nom d’écran tête haute, qui permet de consulter certaines données sans détourner trop le regard de la route.

L’équipement technologique est également à la hauteur des attentes pour un véhicule de ce niveau. Il comprend des phares LED matriciels, des feux arrière LED, un régulateur de vitesse prédictif, une surveillance du champ mort, un climatiseur automatique à deux zones et un système multimédia avec écran de 13 pouces. La caméra arrière, les capteurs de stationnement avant et arrière, l’accès sans clé ainsi que la charge sans fil pour les téléphones complètent cet ensemble.

Dans la version dynamique, le constructeur propose un châssis sportif avec une suspension abaissée de 15 millimètres, des amortisseurs spécifiques et une direction progressive. Le mode de conduite Sport permet d’adapter la réponse du véhicule à une conduite plus dynamique. Parmi les options de personnalisation figurent le toit panoramique, l’attache remorque et la pompe à chaleur, un élément particulièrement intéressant pour réduire la consommation d’énergie en hiver.

Un moteur de 211 chevaux et jusqu’à 440 kilomètres d’autonomie

La version la plus puissante de cette gamme, le Škoda Epiq 55 Sportline, est équipée d’un moteur électrique avant de 155 kW (211 ch), capable de développer un couple maximal de 290 Nm. Avec cette configuration, ce SUV compact accélère de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 160 km/h. La gamme Sportline comprend également l’Epiq 40, une version d’accès dotée de 99 kW (135 ch) et d’une autonomie supérieure à 310 kilomètres.

La version Epiq 55 dispose d’une batterie d’une capacité brute de 55 kWh et d’une capacité utile de 52 kWh, lui permettant d’atteindre une autonomie maximale de 440 kilomètres. Il s’agit de chiffres préliminaires, en attente de l’homologation définitive, mais suffisants pour le classer parmi les propositions les plus intéressantes de sa catégorie pour ceux qui cherchent une voiture électrique capable de se déplacer aussi bien en ville qu’en déplacement interurbain.

En ce qui concerne la recharge, Škoda annonce que la batterie peut passer de 10 % à 80 % en environ 24 minutes grâce à un point de charge rapide. Il s’agit d’un chiffre compétitif pour un modèle de ces caractéristiques, bien qu’il faille vérifier son comportement en conditions réelles ainsi que la puissance de charge maintenue tout au long de la session.

Pour l’instant, la marque n’a pas communiqué le prix définitif de l’Epiq Sportline ni la date exacte de son arrivée chez les concessionnaires. En se référant aux versions les plus équipées de l’Epiq 55, on peut s’attendre à ce que cette nouvelle version se situe autour de 40 000 euros, voire dépasser cette somme en fonction de l’équipement et des options choisies. Son arrivée est prévue pour 2027, mais il faudra attendre que Škoda confirme les détails commerciaux pour connaître son prix en Espagne.