Le Mazda6e mis à jour a déjà un prix en Espagne : 560 km d’autonomie et une charge en 24 minutes pour 44 725 euros
Mazda a lancé en Espagne le nouveau Mazda6e 2027. À peine un an après son lancement, cette berline électrique bénéficie d’une importante mise à jour qui combine les principales forces des deux versions précédentes, offrant une charge aussi rapide que celle de sa version d’accès précédente et une autonomie similaire à celle de l’ancien modèle de haut de gamme.
Rappelons que le Mazda6e original était proposé avec deux options mécaniques. La plus abordable combinait un moteur de 258 ch (190 kW) avec une batterie LFP (lithium-ferrophosphate) d’une capacité de 68,8 kWh, ce qui lui conférait une autonomie de 479 km selon le cycle WLTP. Elle pouvait être rechargée à une puissance maximale de 165 kW en courant continu (de 10 à 80 % en 24 minutes).
En haut se trouvait le moteur Long Range, qui délivrait 245 ch (180 kW) et disposait d’une batterie NCM (nickel, cobalt, manganèse) de 80 kWh. Ce pack lui permettait d’atteindre une autonomie de 552 km selon le WLTP. Cependant, sa puissance de charge maximale était très faible : avec à peine 90 kW, il fallait exactement 47 minutes pour passer de 10 % à 80 %. Un chiffre clairement peu compétitif dans le contexte actuel.
Le Mazda6e 2027 dispose d’une gamme simplifiée, puisqu’une seule version est proposée. Elle conserve le moteur de 258 ch (190 kW), associé cette fois à une batterie LFP d’une capacité de 78 kWh. L’autonomie est de 560 km selon le WLTP. La puissance maximale de charge est de 200 kW, ce qui permet d’atteindre 80 % en 24 minutes. Cette nouvelle version arrivera chez les concessionnaires en novembre à un prix de départ de 44 725 euros avant aides financières.
Le Mazda6e bénéficie également d’améliorations en termes d’équipement
La finition Takumi Plus est proposée avec deux combinaisons intérieures en cuir Nappa et tissu Suede : une en couleur Tan (camel) et la nouvelle option Warm Beige. La version Takumi conserve son intérieur Black Maztex, tandis que la garniture Warm Beige Maztex disparaît. Il y a également des nouveautés dans d’autres domaines tels que la carrosserie ou les systèmes de sécurité.
D’abord, la capacité de freinage régénératif a été augmentée, tandis que la suspension a été ajustée afin d’obtenir un meilleur équilibre entre stabilité et confort de conduite. L’Assistant de circulation et de maintien de vitesse peut désormais fonctionner jusqu’à 160 km/h, tandis que le Système d’assistance au maintien de voie offre, selon le fabricant, « une intervention du volant plus douce et naturelle ». Quant au navigateur, il intègre de nouvelles fonctionnalités de recherche et de filtrage des stations de recharge.
Source | Mazda