Le premier hybride non rechargeable de Skoda : jusqu’à 170 ch, avec la possibilité d’une version familiale, et disponible dans quelques mois.
La marque du Groupe Volkswagen fait un pas important dans sa stratégie d’électrification avec le nouveau Skoda Octavia hybride (HEV ou full hybrid), le premier de la marque à utiliser ce type de technologie. Il est disponible en deux niveaux de puissance, 135 et 170 ch, et combine un moteur 1,5 TSI evo2 avec deux moteurs électriques, une batterie de 1,6 kWh ainsi qu’une transmission automatique à vitesse unique. Le système permet de faire avancer la voiture uniquement à l’électricité pour de courtes distances, fonctionne entièrement automatiquement et n’a pas besoin d’être branché. Les premiers exemplaires destinés à l’Espagne arriveront chez les clients au début de 2027.
La nouveauté ne réside pas simplement dans l’ajout d’une assistance électrique au connu 1.5 TSI. Skoda, ou plus précisément le Groupe Volkswagen, a développé une architecture hybride capable de fonctionner de trois manières différentes et de choisir automatiquement celle qui est la plus efficace à chaque instant.
Un hybride qui peut fonctionner en série ou en parallèle
Le système combine un moteur 1,5 TSI evo2, deux moteurs électriques, une transmission automatique à vitesse unique et un embrayage qui permet de relier directement le moteur à combustion aux roues avant.
Le plus petit des moteurs électriques fonctionne principalement en tant que générateur et s’occupe également de démarrer le moteur thermique. Le second, plus puissant, fait avancer les roues avant et récupère de l’énergie lors des freinages.
En ville, la Skoda Octavia hybride peut se déplacer exclusivement à l’électricité sur une distance d’environ deux kilomètres, en utilisant l’énergie stockée dans la batterie.
Lorsque le véhicule a besoin de soutien ou exige plus de puissance, le mode hybride en série est activé. Dans ce cas, le moteur à essence génère de l’électricité, mais ne fait pas tourner directement les roues. Skoda indique que ce mode est principalement utilisé jusqu’à une vitesse d’environ 60 kilomètres/heure.
Sur la route, le moteur à essence reprend le contrôle des roues
À des vitesses plus élevées, le système peut passer au mode hybride en parallèle.
Alors, le moteur à combustion interne 1.5 TSI est mécaniquement relié aux roues avant par l’intermédiaire d’un embrayage et d’un rapport de transmission fixe. Le moteur électrique peut continuer à fournir une puissance supplémentaire lorsque c’est nécessaire.
Cette architecture vise à éviter des pertes inutiles : en ville, elle peut privilégier la propulsion électrique et, sur route, utiliser une connexion mécanique directe lorsque c’est plus efficace.
Toutes les transitions s’effectuent automatiquement.
Deux versions et une batterie de 1,6 kWh
Le Skoda Octavia full hybrid est disponible avec 135 ch ou 170 ch de puissance combinée. La différence de performance réside essentiellement dans la puissance fournie par le moteur thermique, en fonction de l’option choisie. Les deux versions partagent les mêmes moteurs électriques et une vitesse maximale limitée électroniquement à 180 kilomètres/heure.
La batterie dispose de 1,6 kWh bruts et le système lui-même maintient automatiquement sa charge entre 40 % et 90 %. Elle n’a pas besoin de prise électrique.
Le réservoir d’essence a une capacité de 40 litres et la batterie est installée sous les sièges arrière. Par conséquent, le coffre offre 460 litres pour la berline et 485 litres pour le modèle familial, des chiffres qui augmentent jusqu’à 1 400 et 1 540 litres respectivement lorsque les sièges sont rabattus.
L’Espagne le recevra au début de 2027
Le nouveau système sera disponible tant pour la berline que pour le modèle familial Octavia Combi, avec les finitions Selection, Plus et Sportline en Espagne.
La mise en commande est prévue pour ce mois d’octobre. Selon Skoda, les premiers exemplaires destinés au marché espagnol arriveront au début de 2027, bien que les informations générales concernant le lancement prévoient des livraisons dès décembre 2026 dans d’autres marchés.
Avec cette nouvelle, Skoda intègre pour la première fois une technologie qui faisait jusqu’alors défaut dans sa gamme : un véhicule hybride « authentique » capable de fonctionner électriquement sans prise et d’adapter automatiquement son mode de fonctionnement en ville, sur route ou autoroute.
