Le Peugeot RCZ « renaît » en version électrique de 500 CV, équipée d’une batterie à état solide, de 1 000 volts et capable d’une recharge en 10 minutes.

12/10/2026 11:05

Mis à jour le

12/10/2026 11:05

Peugeot a profité du Salon de l’Automobile de Paris 2026 pour raviver l’un des noms les plus emblématiques de son histoire récente. Le nouveau Peugeot RCZ Vision marque le retour conceptuel du sportif que la marque a commercialisé de 2009 à 2015, mais désormais transformé en grand tourisme entièrement électrique. Sa présentation permet non seulement de retrouver l’essence du modèle original, mais aussi de découvrir les grandes orientations futures du constructeur français.

Le prototype intègre une mécanique électrique de 500 CV, une batterie solide innovante ainsi qu’une architecture de 1 000 volts qui promet des temps de recharge extrêmement réduits. Cependant, Peugeot insiste sur le fait que le RCZ Vision est avant tout une déclaration d’intention concernant son avenir, tant en termes de design que de technologie. Pour l’instant, l’entreprise n’a pas annoncé officiellement sa production en série.

Le Peugeot RCZ Vision reprend la double bulle de son prédécesseur

Le design extérieur est l’un des principaux atouts du nouveau Peugeot RCZ Vision. La marque a retrouvé la silhouette caractéristique du coupé d’origine, y compris son toit à double bulle, bien que réinterprété grâce à une surface vitrée s’étendant pratiquement du capot jusqu’à l’arrière. Le résultat est une carrosserie basse, large et aux proportions sportives qui inaugure le langage de design Feline Future, destiné à influencer les futurs modèles Peugeot.

Le pare-brise intègre une nouvelle interprétation des trois griffes lumineuses, désormais disposées horizontalement, aux côtés de phares LED particulièrement fins. On note également l’emblème éclairé ainsi que toute une série de détails avec les lettres RCZ intégrées à la carrosserie. L’arrière conserve une esthétique sobre et dispose d’un aileron actif resté caché lorsque le véhicule est à l’arrêt, une solution qui rappelle également le modèle original.

Peugeot a accordé une attention particulière à l’aérodynamique et à la réduction du poids. Le prototype est équipé de jantes en alliage d’aluminium de 21 pouces à l’avant et de 22 pouces à l’arrière, tandis que sa batterie, d’à peine 110 mm d’épaisseur, permet de maintenir une silhouette particulièrement basse. Tout cela vise à combiner un aspect sportif avec une grande efficacité énergétique.

Quatre places et un intérieur qui anticipe le futur Peugeot i-Cockpit

Au niveau de l’habitacle, le RCZ Vision propose une configuration à quatre places individuelles, avec de l’espace pour deux adultes à l’arrière. Le tableau de bord adopte une architecture minimaliste et utilise des matériaux tels que l’Alcantara, l’aluminium et le cuir recyclé, tandis que les appuie-tête arrière peuvent être rabattus pour augmenter la capacité de chargement.

La principale innovation technologique réside dans l’évolution du système Peugeot i-Cockpit, qui intègre le volant Hypersquare ainsi que des écrans transparents Micro LED. Les instruments sont disposés au-dessus du volant, tandis qu’un écran central flottant permet de contrôler le système multimédia. Cet écran peut être complètement éteint et disparaître presque visuellement, réduisant ainsi les distractions au volant. Le prototype utilise également une direction électronique sans liaison mécanique avec les roues, une technologie que Peugeot mettra en production avec la prochaine génération de l’E-208.

Un sportif électrique de 500 CV avec une autonomie de 600 km et un chargement ultrarapide

Le côté mécanique est particulièrement remarquable. Le Peugeot RCZ Vision utilise une architecture dérivée de la plateforme STLA One et propose un moteur entièrement électrique de 500 CV. L’énergie provient d’une batterie à état solide développée en collaboration avec Factorial Energy, une technologie qui permet d’augmenter la densité énergétique et de réduire l’espace nécessaire pour stocker l’électricité.

Graças à son architecture électrique de 1 000 volts, Peugeot annonce un temps de charge de 10 à 80 % en seulement 10 minutes. Il offre également une autonomie allant jusqu’à 600 km et une consommation cible de seulement 11,5 kWh/100 km. Il s’agit de valeurs liées au prototype et aux technologies que la marque est en train de développer, et non de spécifications homologuées pour un modèle de série.

Le nouveau Peugeot RCZ sera-t-il vraiment produit ?

Jusqu’à présent, Peugeot n’a pas confirmé que le RCZ Vision deviendrait un modèle de série, ni indiqué de dates ou de prix pour une éventuelle commercialisation. Sa fonction principale est d’anticiper la prochaine étape du constructeur, en particulier son nouveau langage de design, l’évolution de l’i-Cockpit ainsi que les futures technologies électriques.