Le nouveau Xiaomi Skynomad N70 cartonne en Chine et atteint 70 000 ventes dès son premier mois.

Xiaomi prouve une fois de plus que son entrée sur le marché automobile n’était pas un projet symbolique. L’entreprise a réussi à placer rapidement sa nouvelle gamme Skynomad au cœur des discussions en Chine, à peine quelques semaines après le début des livraisons. De plus, elle propose une solution différente de celles utilisées jusqu’à présent pour ses modèles, dans le but de se faire une place auprès des familles qui ne souhaitent pas encore dépendre exclusivement d’une batterie pour effectuer de longs trajets.

Entre le 7 septembre et le 7 octobre, Xiaomi a reçu plus de 70 000 commandes officielles pour la nouvelle gamme Skynomad. Ce chiffre concerne des configurations déjà finalisées par les clients, ce qui le rend plus significatif qu’une simple accumulation de réservations initiales. Cette famille a commencé à être livrée en septembre et se compose du N70 Pro, du N70 Max, du N90 Max ainsi que du N90 Max Explorer Edition.

Le résultat arrive à un moment particulièrement intéressant pour ce type de modèles. Les voitures électriques dotées d’un système d’extension de l’autonomie (EREV) perdent du terrain sur le marché chinois, où l’offre de voitures électriques offrant une plus grande autonomie et des recharges de plus en plus rapides pousse certains acheteurs à renoncer au moteur utilisé comme générateur. Néanmoins, Xiaomi a obtenu une réponse commerciale très importante avec sa première incursion dans cette technologie.

Une gamme conçue pour les familles et disponible en deux tailles

Le Skynomad se divise en deux modèles clairement distincts. Le N70 mesure 4,96 mètres de long, 2,00 mètres de large et 1,79 mètres de haut, avec une distance entre axes de 2,95 mètres. Au-dessus se trouve le N90, qui atteint 5,29 mètres de longueur, 2,00 mètres de largeur et 1,83 mètres de hauteur, tandis que sa distance entre axes atteint 3,08 mètres.

Cette gamme propose des configurations de cinq ou sept places et est principalement destinée à un usage familial. Le N70 Pro dispose d’une traction avant, tandis que le N70 Max ainsi que les différentes versions du N90 utilisent des systèmes à traction intégrale. Dans tous les cas, le système EREV est employé : les moteurs électriques assurent la propulsion du véhicule, tandis qu’un moteur à combustion interne fonctionne comme générateur pour augmenter l’autonomie en cas de besoin.

En ce qui concerne l’autonomie, le N70 Pro dispose d’une batterie de 52 kWh et atteint 351 kilomètres en mode électrique selon le cycle CLTC. Le N70 Max élève cette valeur à 505 kilomètres, tandis que le N90 Max combine une batterie de 76 kWh avec une autonomie électrique de 464 kilomètres. Pour le N90, l’autonomie totale annoncée atteint 1 705 kilomètres selon le cycle CLTC. Selon nos estimations, ces valeurs se situeraient approximativement à 305, 439 et 404 kilomètres en mode électrique respectivement, dans une comparaison plus proche du WLTP.

Dès son lancement, Xiaomi a clairement indiqué que le Skynomad visait à attirer un public différent de celui de ses modèles SU7 et YU7. La nouvelle gamme offre plus d’espace, la possibilité d’accueillir sept passagers ainsi qu’une autonomie particulièrement élevée, tout en conservant la propulsion électrique comme élément central. Il s’agit d’une formule conçue pour servir de pont vers les utilisateurs qui jugent encore insuffisante l’infrastructure de recharge pour certains trajets.

Le prix contribue également à comprendre la stratégie de Xiaomi. Le N70 Pro FWD à cinq places commence à 209 900 yuans (28 000 euros), tandis que le N70 Max AWD à cinq places atteint 239 900 yuans (32 000 euros). Le N90 Max AWD à cinq places se situe à 269 900 yuans (36 000 euros), et le N90 Max AWD à sept places, dans sa configuration Explorer Edition, atteint 299 900 yuans (40 010 euros).

La réponse initiale a été particulièrement rapide. Au cours des quatre premières minutes suivant son lancement, la gamme avait déjà reçu plus de 10 000 commandes officielles. Aujourd’hui, à l’issue de son premier mois commercial, ce chiffre a été multiplié par sept, bien que Xiaomi n’ait pas précisé comment ces plus de 70 000 commandes sont réparties entre les différentes versions.

Le Skynomad a également contribué de manière significative à la croissance de la division automobile de Xiaomi. L’entreprise a terminé le mois de septembre avec plus de 40 000 livraisons, son meilleur résultat mensuel en 2026 à ce jour, dont plus de 10 000 concernaient la nouvelle gamme durant son premier mois. Le fabricant avait livré 30 153 unités en août et 31 267 en juillet, ce qui montre que ce lancement a permis d’augmenter considérablement son rythme de production et de livraison.

Cependant, Xiaomi a encore du travail à accomplir si elle veut atteindre son objectif annuel. L’entreprise s’est fixé comme but de livrer 550 000 véhicules en 2026, un chiffre qui exige une accélération considérable au cours des trois derniers mois de l’année. Septembre a été le premier mois où elle a dépassé les 40 000 unités, il sera donc essentiel de maintenir un rythme nettement supérieur pour se rapprocher de cet objectif.

Cette situation est particulièrement importante car Xiaomi entre dans une phase d’expansion de son activité automobile où l’intérêt considérable suscité par ses premiers modèles ne suffit plus. Le SU7 et, surtout, le YU7 ont démontré que la marque peut concurrencer des fabricants établis, mais le Skynomad doit maintenant prouver qu’il peut également se faire une place dans un segment de véhicules EREV qui commence à perdre en importance.

Les 70 000 commandes formalisées constituent donc une très bonne nouvelle pour Xiaomi, bien qu’il faille encore vérifier combien d’entre elles se transformeront en livraisons réelles et comment la demande évoluera une fois que les incitations liées au lancement disparaîtront. Le prochain trimestre sera décisif pour savoir si le Skynomad peut maintenir ce rythme et, surtout, si Xiaomi est capable d’atteindre son objectif de ventes ambitieux pour 2026.