Le nouveau Volvo XC60 hybride rechargeable dispose d’une autonomie électrique de 200 km.
Après près d’une décennie, la deuxième génération du Volvo XC60 a été complètement renouvelée. Malgré le succès du nouveau EX60, son équivalent électrique, la marque suédoise a décidé de prolonger la durée de commercialisation du modèle thermique grâce à un restylage qui affecte non seulement son aspect esthétique, mais aussi son équipement et ses mécanismes.
Au niveau extérieur, le nouveau XC60 se distingue de son prédécesseur par un avant et un arrière entièrement redessinés, mettant en évidence la nouvelle calandre ainsi que les pare-chocs. Les groupes optiques avant intègrent la technologie Matrix LED et présentent le célèbre motif lumineux « Marteau de Thor » sous forme de T couchée, l’un des traits les plus caractéristiques des Volvo lancés depuis 2015.
Dans l’habitacle, il n’y a que peu de changements, à part l’apparition de nouveaux revêtements et de moulures décoratives. Cependant, le système d’info-divertissement (qui reste associé à un écran tactile de 11,2 pouces) a été mis à jour pour intégrer l’assistant Gemini de Google. Selon le constructeur, le véhicule est désormais capable de reconnaître le langage courant et d’entamer des conversations naturelles avec l’utilisateur.
Les versions hybrides rechargeables T6 AWD Long-range PHEV et T8 AWD Long-range PHEV disposent d’une nouvelle batterie d’une capacité utile de 37,9 kWh. Leur autonomie en mode électrique est respectivement de 200 et 189 km selon le WLTP ; il s’agit donc du hybride rechargeable le plus performant de sa catégorie. À titre de comparaison, le modèle précédent ne dépassait que 83 km selon le WLTP.
Le Volvo XC90 hybride rechargeable atteint 160 km selon le WLTP
Cependant, ce n’est pas la seule nouveauté annoncée par cette marque scandinave, dont le XC90 a également bénéficié d’une version hybride rechargeable améliorée. Intitulée T8, cette version atteint 160 km selon le WLTP ; là encore, l’un des chiffres les plus élevés du marché. Tout comme la paire XC60/EX60, le XC90 dispose d’un équivalent 100 % électrique dans sa gamme : l’EX90, qui a récemment été mis à jour avec un système de 800 volts.
Tout comme le XC60, il dispose également de l’assistant Gemini (n’oublions pas que les systèmes d’info-divertissement de Volvo sont basés sur Android Automotive). Aucun changement esthétique n’a été apporté cette fois, car l’EX90 a subi une refonte complète en 2024.
« Le XC60 est notre modèle le plus vendu de tous les temps, tandis que le XC90 a marqué le début de notre parcours dans le segment premium », déclare Håkan Samuelsson, président et PDG de Volvo Cars. « Aujourd’hui, en tant que véhicules hybrides rechargeables à long rayon d’action, ils s’appuient sur cet héritage et, avec l’EX60 entièrement électrique, ils nous offrent la gamme électrifiée la plus puissante que nous ayons jamais eue jusqu’à présent dans le segment des SUV de taille moyenne. Cela représente une voie vers l’électrification totale pour tous nos clients. »
Source | Volvo