Le nouveau Peugeot 308 subira une transformation radicale pour faire face à la mode des SUV.
Les compactes « intemporels » sont en voie de disparition. En grande partie remplacés par les B-SUV et les C-SUV, ce type de modèles a connu une baisse drastique de leurs ventes ces dernières années. En effet, à l’exception de modèles comme la Toyota Corolla ou la Volkswagen Golf qui tiennent encore bon avec difficulté, la plupart de leurs concurrents sur le marché européen abandonnent ce segment.
Il y a quelques jours à peine, nous vous annoncions que les prochains Ford Focus et Opel Astra pourraient adopter le format crossover, une évolution déjà réalisée par des modèles tels que la Citroën C4 ou la Renault Mégane. Apparemment, Peugeot envisage également de transformer le 308 pour sa quatrième génération, bien que ce soit un cas légèrement différent de celui de ses concurrents.
Dans le cadre du plan FaSTLAne 2030 du groupe Stellantis, Peugeot prépare une refonte complète de son offre dans le segment C. Aux modèles actuels 3008 et 408 s’ajouteront deux berlines pour remplacer les 308 et 308 SW, ainsi qu’un SUV supplémentaire (comme le 3008 a un profil « coupé », le nouveau modèle pourrait être un SUV traditionnel).
D’après le média britannique Auto Express, le futur 308 serait une sorte de version en miniature du 408 : un fastback d’environ 4,4 mètres de long avec quelques caractéristiques de crossover (en particulier, une hauteur supérieure à celle d’un compacte classique, mais sans atteindre le niveau d’un SUV). La version familiale SW conservera une silhouette plus traditionnelle, tout en ayant également une carrosserie plus haute.
Le nouveau Peugeot 308 s’appuiera sur la plateforme STLA One
Le Peugeot 308 mis à jour sera basé sur la plateforme multi-énergies STLA One, ce qui signifie qu’il sera probablement proposé en versions hybrides et 100 % électriques. Ces dernières, toujours commercialisées sous le nom d’E-308, bénéficieront particulièrement de l’aérodynamisme amélioré du format fastback par rapport à un hatchback traditionnel.
On sait que la STLA One sera compatible avec des architectures de 800 volts, ce qui permettrait à l’E-308 d’offrir des temps de charge exceptionnels pour sa catégorie. L’autonomie devrait également être nettement supérieure à celle du modèle actuel, il est très probable que ses versions les plus puissantes dépassent les 600 km selon le critère WLTP.
« Nous allons remplacer les trois modèles à l’avenir et je confirme que nous explorerons d’autres options en plus de renouveler le 308, le 308 SW et le 408 », a déclaré il y a quelques semaines Alain Favey, PDG de Peugeot. « Nous cherchons d’autres alternatives qui permettront d’élargir la présence de ces véhicules sur le marché. Nous avons l’autorisation de développer trois nouveaux modèles du segment C, alors quelle est la meilleure façon de le faire ? Devrions-nous prendre des directions différentes ? Il faut du temps pour innover et les tester, afin de s’assurer de ne pas prendre le mauvais chemin. »
Source | Auto Express