Le nouveau BYD Seagull est déjà disponible chez les concessionnaires : sera-t-il le prochain Dolphin Surf européen ?
Le nouveau BYD Seagull commence déjà à arriver dans les concessionnaires chinois, où les premiers exemplaires sont exposés avant leur lancement commercial. La nouvelle génération de ce petit véhicule électrique de BYD représente un bond significatif par rapport au modèle actuel, au point que son arrivée soulève des interrogations quant à l’avenir de la gamme européenne du constructeur.
En Europe, nous connaissons cette voiture sous le nom de BYD Dolphin Surf, bien qu’il existe des différences entre les versions destinées aux deux marchés. Le modèle vendu en Espagne mesure 3,99 mètres de long et développe jusqu’à 156 chevaux, tandis que le nouveau Seagull chinois atteint 4,21 mètres et intègre une configuration mécanique différente. Pour l’instant, BYD n’a pas confirmé quand cette nouvelle génération arrivera sur notre marché ni quel nom elle portera si elle finit par franchir nos frontières.
L’arrivée des concessionnaires nous permet, d’une part, de constater la vitesse à laquelle évoluent les groupes chinois : ils l’ont officiellement présenté il y a quelques jours seulement, et il est déjà prêt à être livré. D’autre part, cela nous permet de voir de près une voiture que nous connaissions déjà grâce aux informations publiées au cours des dernières semaines.
Sa carrosserie est considérablement plus grande, de 22 centimètres de plus que celle du modèle européen ; elle offre plus d’espace intérieur et intègre des solutions innovantes comme un coffre avant de 94 litres. La disposition de l’habitacle a également changé, avec un écran central qui prend en charge une partie des fonctions du tableau de bord et un sélecteur de vitesse situé derrière le volant.
La question de la charge rapide est également très importante. Bien qu’il n’y ait pas encore de données officielles, la présence d’une unité de presse à côté d’une station Flash Charging BYD laisse penser que ce modèle sera compatible avec celles-ci. Pas au niveau des MW de leurs modèles plus puissants, mais il pourra tout de même atteindre des performances peu communes pour son segment.
Le successeur du Dolphin Surf ou une nouvelle étape dans la gamme ?
La croissance du Seagull chinois ouvre plusieurs possibilités pour l’Europe. La première, et peut-être la plus évidente, est que cette nouvelle génération finisse par remplacer le BYD Dolphin Surf actuel. Le modèle européen est déjà plus long que le Seagull chinois précédent, mais les 4,21 mètres du nouveau véhicule représenteraient une augmentation supplémentaire de 22 centimètres par rapport à celui qui est actuellement vendu en Espagne.
Cette augmentation de taille pourrait permettre à BYD de proposer un véhicule urbain électrique plus spacieux et polyvalent, dont la carrosserie s’approche de celle des modèles de segments supérieurs. Le nouveau Seagull dispose également de cinq places en Chine, tandis que le Dolphin Surf européen vient juste d’ajouter cette possibilité dans le cadre de sa récente mise à jour. Par conséquent, il ne suffirait pas de simplement transférer le modèle chinois : la marque devrait décider quelles dimensions, équipements et configurations mécaniques correspondent le mieux aux besoins du marché européen.
La deuxième possibilité est que BYD profite de cette croissance pour réorganiser sa gamme. Le nouveau modèle pourrait coexister avec le Dolphin Surf actuel, occupant une catégorie supérieure, et finir par remplacer le BYD Dolphin classique, qui mesure actuellement environ 4,29 mètres. Ainsi, la marque pourrait conserver un modèle plus compact destiné au marché d’entrée et proposer une alternative de plus grande taille, sans que les deux véhicules ne se chevauchent autant que ce serait le cas si le nouveau Seagull remplaçait directement le Surf.
Aucune confirmation officielle n’existe pour aucun de ces scénarios. Cependant, la deuxième option semble être la plus logique, car le Dolphin actuel est devenu quelque peu obsolète en termes de conception et de fonctionnalités, et ses ventes sont très faibles en Europe. En Espagne, 863 unités ont été vendues cette année, loin des 4.343 du Dolphin Surf, et ce chiffre représente même une baisse de 36,7 % par rapport à celui de 2025. Cela indique clairement qu’un remplaçant est nécessaire.
La question se pose également quant au moment et au prix. Quant au moment, il faudra probablement attendre 2027, voire peut-être assister à une surprise avec une production en Europe. Quant au prix, le Dolphin actuel commence à 36.690 euros, avant toute aide ou promotion, avec 60 kWh et une autonomie de 427 km selon le WLTP. Par conséquent, le nouveau Seagull pourrait trouver sa place sur notre marché s’il parvient à améliorer ces chiffres en se situant en dessous de la barre des 30.000 euros avant toute aide ou promotion.