Le Mitsubishi Eclipse Cross est mis à jour avec deux nouvelles batteries et une autonomie allant jusqu’à 650 km.

Après la mise à jour du Renault Scénic, il ne restait plus qu’à attendre que son frère jumeau, le Mitsubishi Eclipse Cross, soit lui aussi renouvelé. Et c’est chose faite : ce SUV compact a reçu deux nouvelles batteries, l’une LFP (lithium-ferrophosphate) de 67 kWh et l’autre NCM (nickel, cobalt, manganèse) de 89 kWh.

Avec la première, l’Eclipse Cross affiche une autonomie de 472 km selon le WLTP. Il peut être chargé à un débit maximal de 165 kW en courant continu, atteignant de 15 à 80 % d’autonomie en environ 24 minutes. Avec la seconde, le plus grand véhicule électrique de Mitsubishi atteint une autonomie de 650 km selon le WLTP. Il se charge 9 minutes plus rapidement que avec la batterie NCM précédente de 87 kWh : il atteint de 15 à 80 % d’autonomie en 28 minutes, avec un débit maximal de 150 kW.

Dans les deux cas, le moteur restera identique : une unité de 220 ch (162 kW) qui actionnera les roues avant. On peut s’attendre à ce que les autres améliorations présentes sur le Scénic soient également intégrées à l’Eclipse Cross. Ce dernier dispose, entre autres, d’un contrôle de vitesse adaptatif amélioré capable d’analyser plus en détail l’environnement et les conditions de circulation.

La fonction Multi Target peut surveiller plusieurs véhicules en même temps afin d’identifier ceux qui accélèrent ou ralentissent, ce qui devrait permettre une conduite plus fluide dans les embouteillages. De plus, la fonction de conduite écologique prédictive peut anticiper les rond-points, les virages et les intersections. Le système Multi-Sense, quant à lui, dispose d’un nouveau mode de conduite (Smart) qui change intelligemment entre les trois autres modes disponibles (Eco, Comfort, Sport).

Le Renault Scénic et le Mitsubishi Eclipse Cross sont, en gros, la même voiture

Toutes les versions du Renault Scénic disposent d’un système de surveillance du conducteur grâce à une caméra. En plus de détecter la fatigue ou les distractions, il sert également à afficher des messages personnalisés et à ajuster automatiquement la position de conduite, le système multimédia, l’éclairage ambiant... Enfin, le chargeur sans fil pour smartphones dispose désormais d’une ventilation (standard Qi2 ou MagSafe).

Actuellement, la majeure partie des modèles commercialisés par Mitsubishi en Europe sont des véhicules Renault repositionnés sous une nouvelle marque : le Colt est dérivé du Clio, l’ASX du Captur et le Grandis du Symbioz. Bien tout indique que le Colt disparaîtra à court terme sans successeur, car il est basé sur l’ancienne version du Clio, il ne semble pas qu’un remplaçant ait été prévu.

À l’époque, des rumeurs affirmaient que le prochain Mitsubishi Colt pourrait s’inspirer du Renault 5 ; cependant, rien n’a été confirmé pour l’instant. Le R5 dispose déjà de deux concurrents, les Alpine A290 et la Nissan Micra, auxquels s’ajoutera en 2028 la Ford Fiesta, qui, tout comme les trois autres, sera produite à l’usine française de Douai.

Source | ecomento