L’hybride rechargeable le moins cher d’EBRO évolue : nouveau design, plus de confort et commandes physiques pour le climatiseur
16/10/2026 13:00
Mis à jour le
16/10/2026 13:00
L’EBRO s700 PHEV est le SUV hybride rechargeable le plus petit et le moins cher de la marque espagnole historique EBRO, qui est revenue sur le marché en produisant des voitures dans l’ancienne usine Nissan de la Zone Franca de Barcelone. L’entreprise vient de présenter la mise à jour annuelle habituelle (MY2027), une actualisation qui ne touche pas au moteur mais modifie le design, l’intérieur et les équipements.
Un visage plus carré et davantage de détails en noir
Au niveau extérieur, le changement le plus visible se trouve sur la calandre avant, qui adopte un design aux formes carrées. Les barres de toit et les rétroviseurs deviennent noirs brillants, tandis que les moulures des piliers B et C sont en noir mat texturé.
Les protections des parties inférieures des portes adoptent également un fini sombre. Le résultat est un aspect plus homogène et légèrement plus sportif. Le configurateur conserve la palette de couleurs. Aucun changement n’est non plus visible dans le design des pneus de 18 pouces.
Un intérieur plus pratique avec des commandes physiques
Au niveau intérieur, le plafond devient noir, de nouveaux éléments décoratifs mat apparaissent et la console centrale a été redessinée. Dans la finition Luxury, les sièges sportifs sont désormais entièrement noirs.
La nouveauté la plus utile se trouve dans le système de climatisation. L’ancien panneau tactile a été remplacé par des boutons physiques, ce qui est appréciable en conduite car il permet de changer la température sans détourner trop souvent le regard de la route. Le panneau de contrôle adopte également une finition noire.
Mieux confort dans la finition Luxury
La version de haut de gamme intègre un volant chauffant, un pare-brise chauffant ainsi qu’un siège passager réglable électriquement en six directions. Ce sont des détails qui se feront particulièrement sentir par temps froid en hiver.
EBRO annonce également que, grâce à des mises à jour à distance prochaines, le s700 permettra de créer des profils de conducteur. Chaque utilisateur pourra enregistrer ses paramètres relatifs aux aides à la conduite, au niveau de freinage régénératif, au toit solaire, à l’éclairage d’ambiance, au son ou à l’écran, puis les récupérer ultérieurement.
Même mécanique hybride rechargeable
Le système de propulsion reste inchangé. Le s700 PHEV continue d’allier un moteur à essence 1,5 TGDI à un moteur électrique, pour une puissance totale de 279 chevaux. La marque affirme jusqu’à 90 kilomètres en mode électrique et une autonomie globale allant jusqu’à 1.200 kilomètres. Pour la recharge, il dispose de prises permettant jusqu’à 40 kW en courant continu et jusqu’à 6 kW en courant alternatif, ce qui lui permet de recharger ses 18,4 kWh de capacité batterie en un peu plus de 3 heures sur une prise domestique renforcée.
Prix et lancement
C’est une mise à jour judicieuse, axée sur ce qui est le plus perceptible au quotidien. Le problème, c’est qu’EBRO n’a pas encore communiqué les prix de la version MY2027 ni la date à laquelle elle arrivera chez les concessionnaires, il faudra donc attendre pour savoir si l’équipement supplémentaire augmentera le prix de la voiture. Dans une récente campagne commerciale, la version rechargeable du S700 est proposée à partir de 26.990 euros, avec les aides publiques et les conditions commerciales incluses. Les améliorations introduites ne devraient pas entraîner de grands changements dans la politique tarifaire.