Le grand problème de la voiture électrique commence à disparaître et l’Europe veut en profiter avant tout le monde.
11/10/2026 14:00
Mis à jour le
11/10/2026 14:00
Le marché européen de l’automobile connaît en 2026 l’un de ses plus grands changements depuis des années. Les voitures électriques gagnent rapidement en importance parmi les véhicules immatriculés, et en même temps l’offre disponible s’est étendue à des segments de prix où leur présence était jusqu’à présent bien plus faible.
De janvier à août, 1.641.333 berlines entièrement électriques ont été immatriculées dans l’Union européenne, représentant ainsi 21,7 % du marché, contre 15,8 % pour la même période en 2025. Parallèlement, les voitures à essence et diesel ont vu leur part combinée diminuer à 29 %, tandis que les véhicules hybrides ont conservé la première place avec 36,6 % du marché.
L’Europe conserve le contrôle malgré la croissance des marques chinoises
Les groupes européens restent ceux qui ont le plus d’influence dans cette offre. Leurs véhicules représentent près de 60 % des modèles électriques disponibles, et au cours du premier semestre ils ont ajouté 16 nouveaux modèles, tandis que les constructeurs chinois en ont introduit 11 autres, représentant ainsi environ 21 % du catalogue, malgré la forte croissance de leurs marques sur différents marchés européens.
Le changement le plus important commence à se produire en dessous de 25 000 euros
L’élargissement du catalogue cible également l’un des segments qui ont jusqu’à présent le plus limité la diffusion des véhicules électriques : les modèles d’entrée de gamme. À la fin de 2026, il y aura 16 véhicules électriques dont le prix de départ sera inférieur à 25 000 euros, soit le double par rapport à l’année précédente, et quatre d’entre eux coûteront même moins de 20 000 euros. Transport & Environment estime que les ventes de véhicules dans cette fourchette de prix seront sept fois supérieures à celles de 2024.
Parmi les propositions qui élargissent cette catégorie, on trouve des modèles urbains développés par le Groupe Volkswagen, ainsi que des véhicules de Renault, Dacia ou Stellantis. La prochaine étape arrivera probablement vers 2028, date à laquelle une dizaine d’automobiles électriques devraient déjà être proposées à des prix égaux ou inférieurs à 20 000 euros, et des alternatives autour de 15 000 euros commenceront à apparaître.
La voiture électrique progresse, mais l’Europe avance à des rythmes différents
Ce développement n’est pas non plus uniforme entre les États membres. Au cours du deuxième trimestre 2026, 19 des 27 pays de l’Union européenne ont enregistré leur plus haut taux trimestriel d’automobiles électriques à ce jour, et pour la première fois, ces véhicules ont légèrement dépassé les voitures à essence sur l’ensemble du territoire de l’UE au cours d’un trimestre complet.
Cependant, les disparités entre les pays restent très importantes et dépendent de facteurs tels que les subventions publiques, le revenu disponible ou l’infrastructure de recharge. Le résultat est un marché où les véhicules électriques gagnent rapidement en popularité et offrent une gamme de plus en plus large, mais où les hybrides demeurent actuellement la technologie la plus vendue, et le parc existant est encore largement dominé par les moteurs à combustion interne.