Le gouvernement alloue 612 millions d’euros à huit nouvelles zones de service offrant un rechargement ultrarapide.

Le gouvernement souhaite améliorer les services disponibles sur les routes espagnoles et faciliter les déplacements en voiture électrique. À cette fin, il a donné son accord à une nouvelle initiative prévoyant la construction de huit zones de service réparties le long de plusieurs des principaux axes du réseau national, dotées d’installations destinées à accueillir les conducteurs qui ont besoin de s’arrêter pendant leurs trajets.

Ce projet vise à attirer des investissements privés et à exploiter des terrains appartenant à l’État qui sont actuellement sous-utilisés. L’idée est que les entreprises adjudicataires assument à la fois la construction et l’exploitation ultérieure de ces installations, dans le cadre d’un programme pilote piloté par le Ministère des Transports et de la Mobilité Durable.

Cette initiative a un impacte économique considérable et sera répartie entre six contrats de concession. Les nouvelles installations seront situées le long de cinq axes à forte capacité, à savoir l’A-2, l’A-3, l’A-4, l’AP-7 et l’A-8, dans les régions d’Asturies, de Cantabrie, de Saragosse, de Cordoue, de Madrid, de Cuenca, de Valence et de Barcelone.

Huit zones de service réparties sur cinq grands axes

Les sites choisis sont La Caridad, en Asturies ; Penagos, en Cantabrie ; Calatayud, dans la région de Saragosse ; Montoro, en Cordoue ; Perales de Tajuña, à Madrid ; Saelices, dans la province de Cuenca ; Algemesí, à Valence, et La Roca del Vallès, à Barcelone. Cinq de ces zones de service disposeront d’installations des deux côtés de la route, ce qui permettra de servir les conducteurs circulant dans n’importe quelle direction.

Cette mise en place prévoit des stations de recharge ultrarapide, bien que l’annonce ne précise pas la puissance des chargeurs ni le nombre de points disponibles dans chaque site. Par conséquent, il n’est pas encore possible de déterminer quelle capacité de recharge offriront les nouvelles installations, ni comment les équipements seront répartis entre les huit zones de service.

Le ministère présente ce projet comme une expérience pilote visant à développer l’infrastructure de recharge au sein du réseau routier d’État. Parmi ses objectifs figurent la réduction des émissions liées aux transports, la facilitation de l’investissement privé et l’amélioration des services destinés aux usagers des principales voies de communication du pays. Cette action s’inscrit également dans les objectifs européens relatifs au déploiement d’infrastructures pour des carburants alternatifs.

La formule retenue sera celle de la concession des travaux. Les entreprises adjudicataires devront élaborer les projets de construction et les soumettre à l’approbation de la Direction générale des routes, en plus de financer et d’exécuter les travaux. Une fois achevés, elles pourront exploiter ces installations pendant une période allant de 20 à 25 ans, en échange du paiement d’une redevance à l’administration.

Un investissement de 611,9 millions d’euros

La valeur estimée des six contrats s’élève à 611,9 millions d’euros, hors TVA. Sur ce montant, environ 78 millions d’euros, également avant impôts, correspondent aux travaux nécessaires pour mettre en service les zones de service. Le reste de la valeur estimée est lié à l’exploitation des concessions au cours des années prévues dans les contrats.

Les budgets de construction publiés par le ministère, TVA incluse, permettent de connaître le coût prévu pour chaque site. Le premier lot comprend La Caridad, au kilomètre 490 de l’A-8, avec un budget de 5,84 millions d’euros, et La Roca del Vallès, au kilomètre 129 de l’AP-7, avec 16,40 millions d’euros.

Le deuxième lot comprend Perales de Tajuña, au kilomètre 35 de l’A-3, avec un budget de 6,66 millions d’euros, et Penagos, au kilomètre 208,5 de l’A-8, avec 11,20 millions d’euros. Quant au troisième lot, il concerne Montoro, au kilomètre 353 de l’A-4, avec un investissement prévu de 16,30 millions d’euros.

Le quatrième lot comprend Algemesí, au kilomètre 541 de l’AP-7, avec un montant de 15,82 millions d’euros. Le cinquième concerne la région de Calatayud, au kilomètre 234 de l’A-2, avec 6,52 millions d’euros, tandis que le sixième est destiné à Saelices, au kilomètre 99 de l’A-3, avec un budget de 15,71 millions d’euros.

Avec ce programme, le gouvernement souhaite progresser dans la création d’un réseau de recharge plus complet le long des grands axes routiers. Cependant, son impact réel dépendra du fait que les concessions soient attribuées, que les travaux soient exécutés dans les délais prévus et que les points de recharge offrent une puissance et une disponibilité suffisantes pour les déplacements sur de longues distances.

Pour l’instant, l’annonce indique les emplacements, le modèle d’exploitation et les budgets estimés, mais laisse en suspens des détails importants pour les utilisateurs, tels que la date d’ouverture de chaque zone, le nombre de chargeurs et les tarifs que devront payer les conducteurs.