Le concepteur du Ferrari Luce défend l’esthétique critiquée du premier véhicule électrique de la marque

Jony Ive a défendu l’esthétique du Ferrari Luce, pour lequel son agence de design (LoveFrom) était responsable. Malgré les critiques généralisées du public et des médias, Ive insiste sur le fait que les gens réagissent très différemment en le voyant en personne. « On peut créer quelque chose de nouveau et de différent qui soit une catastrophe. C’est aussi simple que ça. Il est très difficile de créer quelque chose de nouveau et de différent dont la nouveauté réside justement dans le fait qu’il est meilleur. Et c’est précisément ce que nous essayons de faire ».

« Le Luce n’est peut-être pas l’avenir, mais il fait partie de l’avenir de Ferrari », affirme le designer qui a précédemment travaillé pour Apple. Le directeur marketing mondial de Ferrari, Emanuele Carando, avait déclaré il y a quelques mois être satisfait de l’énorme impact médiatique du Luce, sans toutefois s’attendre à une réaction aussi négative de la part du public.

« En tant que directeur marketing, j’étais très satisfait. Ferrari est une marque très chère qui appartient à tous, et tout le monde a le droit d’en avoir son avis. Néanmoins, lorsque quelque chose de nouveau est développé, la nouveauté effraie tout le monde. Cela s’est déjà produit par le passé… Vous vous souvenez lorsque nous avons lancé le Purosangue il y a quatre ans ? L’ampleur n’était pas la même, mais beaucoup ont dit qu’Enzo Ferrari se retournerait dans sa tombe. Je pense que maintenant le Purosangue est probablement l’un des voitures les plus aimées au monde. »

Le dirigeant a également affirmé que les proportions de la carrosserie correspondent à la nature 100 % électrique du véhicule : au lieu de s’inspirer du Purosangue, ce qui aurait été plus simple, on a choisi de créer une voiture avec un capot court, ce qui permet d’améliorer l’espace et de rapprocher le conducteur de l’essieu avant, « ce qui lui confère une précision incroyable lors des virages ».

Le Ferrari Luce dépasse les 1 000 CV de puissance

Le Ferrari Luce est une berline mesurant 5 026 mm de long, 1 999 mm de large et 1 544 mm de haut, avec une empattement de 2 961 mm. Son prix de départ est de 550 000 euros, ce qui le place dans la partie haute de sa gamme. Le premier véhicule électrique de cette marque italienne a déjà atteint son objectif de ventes pour 2026 (un peu moins de 500 unités) en seulement deux mois.

Son système de propulsion est composé de quatre moteurs électriques au total. L’essieu avant développe 286 ch (210 kW) et l’arrière 843 ch (620 kW). La puissance combinée atteint 1 050 ch (772 kW), ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et de 0 à 200 km/h en 6,8 secondes, avec une vitesse maximale de 310 km/h.

Sa batterie a une capacité de 122 kWh et lui assure une autonomie de 530 km selon le WLTP. Elle dispose d’une architecture à 800 volts, ce qui lui permet d’être rechargée jusqu’à 350 kW en courant continu. La marque affirme avoir développé un système de refroidissement sophistiqué pour garantir des performances stables même dans des conditions de conduite exigeantes.

Source | ecomento