Le directeur commercial de Volvo parle clairement des voitures électriques : « Les clients ne reviennent pas en demandant que nous leur rendions leur diesel ».

Volvo reste convaincue que l’avenir de l’automobile passe par l’électrification, bien que le rythme d’adoption des voitures électriques diffère encore fortement selon les marchés. Erik Severinson, directeur commercial de Volvo Cars, a affirmé lors du Strategy Update 2026 que l’expérience des clients qui ont déjà fait le pas vers les véhicules électriques est particulièrement positive.

Celui-ci s’est appuyé justement sur le comportement de ces acheteurs pour défendre son point de vue. « Les clients ne reviennent pas en disant : Je n’ai pas aimé, pouvez-vous me rendre mon diesel ? Ça ne se produit pas », a déclaré Severinson lors de la présentation.

« La voiture électrique est une meilleure voiture »

Severinson est allé encore plus loin en affirmant que, « du point de vue du client, la voiture électrique est la meilleure voiture », une déclaration par laquelle Volvo veut faire comprendre que de nombreuses hésitations apparaissent avant l’achat et non nécessairement après utilisation du véhicule.

Cependant, l’entreprise reconnaît qu’il existe encore d’importantes barrières. La disponibilité des points de recharge, la facilité de recharger à domicile ou la valeur résiduelle du véhicule dans quelques années restent parmi les principales préoccupations de ceux qui n’ont pas encore opté pour une voiture électrique.

C’est pourquoi la marque suédoise maintient son engagement. Le directeur commercial lui-même a résumé la stratégie en affirmant que « l’électrification est le chemin vers la croissance » et a défendu l’idée que le marché européen continue de progresser vers les véhicules rechargeables.

L’Allemagne progresse bien plus rapidement que l’Espagne

Volvo a présenté l’Allemagne comme l’un des exemples les plus évidents de cette évolution. Selon les données fournies par l’entreprise, les voitures électriques pures représentent déjà plus de 25 % du marché allemand et, au cours des dernières semaines, elles auraient même atteint près de 50 % des nouvelles immatriculations.

Pour le constructeur suédois, ce qui se passe en Allemagne revêt une importance particulière. Il s’agit non seulement du plus grand marché automobile d’Europe, mais il exporte également une grande quantité de véhicules d’occasion vers d’autres pays, ce qui peut accélérer par la suite la diffusion de cette technologie.

Cependant, la situation n’est pas identique dans tout le continent. Volvo estime que des marchés tels que la France ou la Belgique progressent rapidement, tandis que l’Espagne et l’Italie affichent pour l’instant un rythme d’électrification nettement plus lent.

Volvo continuera également à miser sur les hybrides rechargeables

Cela ne signifie pas pour autant que Volvo va abandonner immédiatement les moteurs à combustion interne. L’entreprise sait qu’il existe encore des pays et des clients qui ne sont pas prêts à faire le saut direct vers une voiture entièrement électrique. C’est là que interviennent les hybrides rechargeables. Volvo considère que cette technologie continuera de jouer un rôle important au cours des prochaines années, et Severinson l’a même définie comme une « technologie de transition » vers la voiture électrique.

L’idée du constructeur est de proposer des modèles capables d’assurer une grande partie des déplacements quotidiens en utilisant uniquement de l’électricité, tout en conservant un moteur à combustion pour les longs trajets. Ainsi, l’utilisateur commence également à s’habituer à recharger le véhicule.

Volvo estime que cette habitude peut faciliter par la suite le passage définitif à un véhicule entièrement électrique. Le conducteur connaît déjà le fonctionnement de la recharge et peut effectuer une grande partie de ses déplacements quotidiens sans utiliser d’essence.

Volvo prépare 13 nouveaux modèles d’ici 2030

L’électrification sera également l’un des piliers de la prochaine offensive de produits de Volvo. Le constructeur prévoit 13 nouveaux modèles d’ici 2030, sept destinés principalement aux marchés occidentaux et six autres développés spécifiquement pour la Chine.

La gamme inclura à la fois des véhicules électriques purs et de nouvelles générations d’hybrides. L’entreprise compte également tirer davantage parti des synergies avec Geely et augmenter le nombre de composants partagés afin de réduire les coûts et d’améliorer la rentabilité de ses futurs modèles.

Volvo a assoupli sa stratégie d’électrification par rapport aux plans annoncés il y a quelques années, mais n’a pas changé sa vision concernant l’avenir final de l’industrie. Severinson l’a de nouveau clarifié lors de la présentation avec une autre phrase percutante : « Seuls les voitures électriques connaissent une croissance ».