La voiture électrique suscite des doutes : seuls 8 % des conducteurs européens achèteraient une voiture à zéro émission.
20/09/2026 10:00
Mis à jour le
20/09/2026 10:00
L’avenir du monde de l’automobile semble orienté vers les véhicules électriques, mais bien que la réglementation y contribue et que les constructeurs suivent cette même voie, une autre question se pose : qu’en pensent les conducteurs ? L’enquête publiée par CLEPA montre qu’ils ne sont pas très enthousiastes : bien que les citoyens n rejettent pas la voiture électrique, les données indiquent une préférence beaucoup plus diversifiée entre les différentes technologies de propulsion.
Cet étude recueille les réponses de 5.221 adultes en France, en Allemagne, en Italie, en Pologne et en Espagne, cinq marchés qui représentent ensemble plus de 70 % du marché automobile de l’Union européenne, et ce qui attire le plus l’attention concerne l’intention d’achat.
Peu de conducteurs souhaitent une voiture électrique comme prochaine acquisition
Les données négatives sont claires : seuls 8 % des personnes interrogées affirment que leur prochaine voiture sera un véhicule électrique à batterie. Les hybrides classiques suscitent un intérêt plus grand dans presque tous les pays analysés, tandis que l’Allemagne constitue la seule exception : là-bas, 14 % préfèrent une voiture électrique pure, contre 13 % qui opteraient pour un hybride.
L’enquête montre également que les consommateurs ne semblent pas privilégier une seule technologie pour remplacer le moteur à combustion interne. En fait, 47 % estiment qu’il vaut mieux encourager les véhicules à faibles ou zéro émissions plutôt que d’interdire certaines technologies. Un autre 22 % pense que l’Union européenne ne devrait pas intervenir sur le marché de l’automobile, tandis que seulement 17 % soutiennent une interdiction technologique.
Ce scepticisme est en grande partie lié aux conditions nécessaires pour que le véhicule électrique puisse devenir une option majoritaire : 75 % des participants estiment que leur pays n’est pas encore prêt pour une électrification complète. Parmi les principaux obstacles figurent deux facteurs directement liés au coût et à l’utilisation quotidienne de la voiture : le manque d’infrastructures de recharge et le prix des véhicules, tous deux cités par 46 % des répondants, suivis de l’augmentation des coûts énergétiques, mentionnée par 37 % d’entre eux.
La situation n’est pas encore idéale
Néanmoins, cela ne signifie pas qu’il existe un rejet généralisé de la voiture électrique, car l’étude elle-même montre que les consommateurs sont prêts à adopter des technologies plus propres, bien que les conditions actuelles influencent leurs décisions. La différence entre le souhait d’une mobilité à moindres émissions et la volonté d’acheter immédiatement un véhicule électrique (une option que seulement 8 % des répondants jugent intéressante) est cruciale pour comprendre la situation du marché.
Benjamin Krieger, secrétaire général de CLEPA, a déclaré face aux résultats : « L’enquête montre un décalage entre les décisions politiques prises à Bruxelles et la réalité des citoyens européens ». L’étude souligne clairement que la question fondamentale n’est plus seulement de savoir si le véhicule électrique jouera un rôle majeur à court et moyen terme, mais plutôt de savoir comment organiser la transition pour aboutir à un parc principalement composé de véhicules sans émissions.
« Les citoyens souhaitent conduire des véhicules plus propres, y compris les véhicules électriques, mais l’interdiction de facto des hybrides et des carburants alternatifs limite drastiquement leurs options. La prochaine révision de la réglementation sur le CO2 représente une opportunité d’ajuster le rythme de la transition vers cette réalité, en accordant à l’industrie la flexibilité nécessaire et en offrant aux consommateurs la possibilité de choisir les technologies propres qu’ils désirent réellement », conclut-il.