Le PDG de Chargepoint est ravi des plans pour l’Europe et les voitures électriques : « c’est un marché clé ».

10/09/2026 10:30

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10/09/2026 10:30

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Le secteur de la mobilité électrique traverse une période où l’infrastructure de recharge joue un rôle déterminant, et l’engagement fort de l’Europe pousse les grandes entreprises du secteur à le considérer comme un enjeu stratégique. Pour Chargepoint, l’un des fournisseurs les plus importants au niveau international, les différences réglementaires et économiques entre les continents tracent clairement la voie à suivre pour les années à venir.

Le PDG de l’entreprise, Rick Wilmer, a souligné l’importance que le Vieux Continent revêt dans la feuille de route mondiale de l’entreprise. Face à un marché nord-américain marqué par la volatilité et le retrait de certaines mesures de soutien, la stabilité réglementaire et les objectifs de décarbonation européens se consolident comme le moteur de croissance prioritaire pour la société. « C’est un marché clé », a-t-il reconnu.

Un cadre réglementaire qui favorise l’expansion

L’évolution de la voiture électrique ne dépend pas seulement des progrès en matière de technologie des batteries ou de l’autonomie des nouveaux modèles, mais aussi d’autres éléments liés à la transition énergétique, tels que les cadres réglementaires et les politiques en vigueur. Les normes d’émissions plus strictes établies en Europe, associées aux programmes de subventions et à l’engagement des institutions à remplacer progressivement les moteurs à combustion interne, offrent un cadre prévisible qui favorise l’investissement à long terme dans les points de recharge.

Selon Wilmer, la conjoncture macroéconomique et législative européenne est aujourd’hui bien plus favorable au développement de la mobilité électrique que celle des États-Unis. Alors qu’outre-Atlantique on a constaté un certain recul dans certains mécanismes de soutien et exigences environnementales, le continent européen maintient sa feuille de route. Cette divergence dans les politiques publiques a poussé Chargepoint à prévoir que le marché européen représentera jusqu’à la moitié de ses revenus totaux à court terme, faisant de cette région un pilier essentiel pour sa rentabilité opérationnelle.

Innovation dans l’architecture de recharge et préparation pour les flottes futures

Afin de répondre aux exigences du marché européen et d’accélérer la mise en place de bornes ultra-rapides, l’entreprise prépare le lancement de sa nouvelle plateforme Express, une technologie conçue spécifiquement pour assister aussi bien les voitures particulières que les véhicules lourds. La nouveauté technique de cette architecture réside dans la séparation conceptuelle entre les modules chargés de transformer le courant alternatif en continu (AC/DC) et ceux qui gèrent l’ajustement de la tension (DC/DC), interconnectés par un bus interne en courant continu. Les premières livraisons de ces unités vers l’Europe sont prévues pour la fin de cette même année, avec un développement industriel planifié tout au long de 2027.

Parallèlement, le développement d’infrastructures à haute puissance doit équilibrer la vitesse de charge avec la faisabilité technique et les coûts du réseau électrique. Des puissances de charge très élevées entraînent une baisse des rendements à partir d’un certain seuil, en raison de l’augmentation exponentielle des coûts opérationnels et des exigences exercées sur le réseau global. C’est pourquoi l’intégration d’un stockage local se profile comme la solution la plus efficace pour atténuer les goulots d’étranglement sans nuire à l’expérience utilisateur. Dans ce contexte de transformation, l’arrivée progressive de véhicules autonomes et de flottes connectées renforcera encore davantage la nécessité de disposer de systèmes de charge automatisés, intégrés et adaptés à des modes d’utilisation continus.