Le BMW iX3 est un véritable succès, avec plus de 100 000 commandes en une année.

À peine un an après son lancement, le BMW iX3 a reçu plus de 100 000 commandes rien que sur le marché européen. « Atteindre 100 000 commandes en un an est un excellent départ pour la Neue Klasse », souligne Jochen Goller, responsable des ventes mondiales, de la gestion de la marque et du marketing chez BMW.

Actuellement, l’iX3 représente la moitié des commandes de la gamme X3 ; il connaît également une forte demande initiale sur des marchés tels que la Chine. Les unités destinées à l’Amérique du Nord seront produites à l’usine de San Luis Potosí (Mexique) à partir de 2027, tandis que les exemplaires destinés au marché asiatique sont fabriqués à Shenyang (Chine).

Après l’iX3, BMW se prépare à lancer le deuxième modèle de la Neue Klasse, l’i3. Basé sur la même plateforme, ce modèle offre encore plus d’autonomie que son frère SUV grâce à une meilleure aérodynamique : tandis que l’iX3 affiche déjà des 805 km WLTP exceptionnels, l’i3 atteint 906 km WLTP, ce qui explique l’enthousiasme du public – l’afflux de commandes depuis l’ouverture des réservations à la mi-juin a obligé à revoir les plans de production.

« Avec le BMW i3 entièrement électrique, nous combinons ce qui doit l’être : la Serie 3 représente BMW mieux que presque tout autre modèle, et l’usine de Munich représente notre marque mieux que presque toute autre usine », déclarait récemment Raymond Wittmann, membre du conseil d’administration de BMW chargé de la production. L’i3 est fabriqué à Munich (Allemagne) et l’iX3 à Debrecen (Hongrie).

Le BMW i3 et l’iX3 sont les premiers membres de la famille Neue Klasse.

Le succès du BMW iX3 n’est pas un phénomène isolé, car ses deux principaux concurrents, le Mercedes-Benz GLC électrique et le Volvo EX60, connaissent également une forte demande initiale. Quel est leur secret ? Une autonomie très élevée, des systèmes de charge ultrarapides grâce à leurs architectures de 800 volts, et tout cela à un prix équivalent à celui de leurs homologues thermiques, les X3, GLC et XC60.

BMW se prépare à renouveler complètement sa gamme électrique au cours des prochaines années. Outre les i3 et iX3, l’entreprise allemande a récemment présenté le nouveau iX5, destiné à remplacer l’iX ; de plus, tout indique que l’iX4, la version fastback de l’iX3, sera également dévoilé cette année. D’un autre côté, l’i3 disposera de versions coupé et cabrio, qui feront partie de la famille i4.

Il est confirmé que toute la gamme de BMW disposerait de versions électriques, y compris le petit Serie 1, qui est actuellement l’un des rares modèles de l’entreprise à ne pas disposer d’une version zéro émission équivalente. Les ventes de voitures électriques explosent en Europe, et les Bavarois ne comptent pas rester en retrait.

Source | Electrek