Test des tarifs de recharge pour voitures électriques : un mauvais choix de tarif peut coûter jusqu’à 809 euros de plus par an

Image : Renault

Le réseau de recharge rapide en Allemagne, en Autriche et en Suisse continue de se développer, mais des différences significatives subsistent entre les fournisseurs. C’est ce que montre le huitième test de réseau de recharge mené par Connect et le service de conseil Umlaut. Les équipes d’essai ont parcouru environ 6700 kilomètres et ont testé des stations de recharge rapide appartenant à 17 fournisseurs.

En Allemagne, Aral Pulse occupe la première place pour la quatrième fois consécutive, en Autriche Smatrics EnBW et en Suisse Ionity. Mercedes, EWE Go et Aldi Süd se distinguent particulièrement bien dans les différents scénarios d’utilisation.

Pour ce test, des tarifs de recharge ont été examinés pour trois groupes d’utilisateurs typiques : ceux qui stationnent leurs véhicules en permanence, les conducteurs moyens et les utilisateurs fréquents. De plus, la recharge spontanée sans contrat aux bornes de type AC (courant alternatif) et HPC (chargement haute puissance) a été prise en compte. Les calculs se sont basés sur les prix et conditions en vigueur le 18 septembre 2026.

Parmi ceux qui stationnent leurs véhicules en permanence, Mercedes est en tête avec le tarif MB.Charge Public L. Selon les calculs, les coûts annuels de recharge s’élèvent à 1043 euros. Avec l’offre la plus chère de Vattenfall, ce montant atteint 1852 euros, soit une différence de 809 euros.

Pour les conducteurs moyens, EWE Go représente le choix le moins cher. Les coûts annuels calculés sont de 372 euros. Chez les utilisateurs fréquents, Mercedes prend à nouveau l’avantage : avec MB.Charge Public M, les coûts s’élèvent à 1790 euros par an, tandis que le tarif eCharge d’ADAC atteint 2425 euros.

Même pour la recharge spontanée, on observe de fortes différences de prix. Pour la recharge en courant alternatif, Aldi Süd, Kaufland et Lidl se partagent la première place dans les tests. Pour la recharge rapide en courant alternatif, Aldi Süd est en tête.

D’après les organisateurs, le test montre qu’il n’existe pas de tarif de recharge universellement le meilleur. Ce qui compte avant tout, c’est le comportement de recharge individuel, la part de la recharge en lieux publics ainsi que les prix des recharges en courant alternatif et rapide. Ceux qui chargent régulièrement en lieux publics peuvent économiser plusieurs centaines d’euros par an grâce à un tarif adapté.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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