Le concept DS F3VER : c’est le nouveau visage de DS Automobiles.
Le concept DS F3VER montre comment DS Automobiles souhaite concevoir ses futurs modèles électriques. Grâce à une éclairage remarquable, des combinaisons de couleurs uniques et un espace intérieur surprenamment généreux, la marque française choisit clairement sa propre voie. Mais derrière cet aspect très marqué se cachent également quelques idées techniques intéressantes.
DS cherche un visage plus reconnaissable
DS Automobiles n’a jamais caché qu’elle voulait se distinguer des marques premium établies. Cette marque, devenue indépendante en 2014 et dont le nom tire son inspiration du légendaire Citroën DS de 1955, a une histoire dans laquelle un design français original joue un rôle essentiel. Des matériaux exceptionnels, des détails raffinés et une forte personnalité constituent depuis des années ses fondements. Avec le DS F3VER Concept, la marque va encore plus loin. Ce concept car entièrement électrique, présenté lors du Salon de l’automobile de Paris, donne une première idée du langage design que nous pourrons attendre sur les nouveaux modèles DS dans les années à venir.
Lorsque des modèles tels que le DS N°8 électrique montrent déjà comment la marque française allie design et luxe, le concept DS F3VER va encore plus loin. La carrosserie paraît plus stricte et musclée, tandis que l’éclairage spécial joue un rôle déterminant dans le design. Le résultat est une voiture qui cherche à se distinguer clairement des nombreux crossover électriques déjà présents sur le marché.
Ce n’est pas un luxe superflu. DS opère dans un segment où des marques comme Audi, BMW et Mercedes-Benz ont construit une solide réputation. Un intérieur agréable et un châssis confortable ne suffisent donc pas. Il faut également offrir quelque chose que la concurrence n’a pas. Avec le F3VER, DS tente de affiner davantage cette identité propre à la marque.
Le DS F3VER Concept compact offre un espace remarquable
Avec une longueur de 4,19 mètres, le DS F3VER est une voiture compacte. Il mesure 1,84 mètre de large et 1,46 mètre de haut, ce qui lui donne des proportions plus proches d’un hatchback sportif que d’un SUV. En particulier, sa carrosserie relativement basse et sa ligne de toit robuste lui confèrent un aspect dynamique.
Ce qui est plus intéressant, c’est ce que DS parvient à faire avec ces dimensions. La empattement atteint en effet 2,70 mètres, ce qui est plutôt généreux pour une voiture de cette taille. Selon le constructeur, cela permet d’obtenir un intérieur parmi les plus spacieux de sa catégorie. De même, son volume de coffre de 400 litres représente une valeur intéressante pour un hatchback compact.
Avec le DS F3VER Concept, DS montre que une voiture électrique n’a pas nécessairement besoin d’être haute et de type SUV pour offrir suffisamment d’espace intérieur. C’est justement la combinaison d’une carrosserie relativement basse, d’une longue empattement et de dimensions extérieures compactes qui rend le F3VER intéressant. Il faut cependant garder à l’esprit qu’il s’agit encore d’un modèle conceptuel. On ignore pour l’instant combien de cet espace sera réellement conservé dans une éventuelle version de série.
Un visage complètement nouveau pour DS
Le élément le plus remarquable du F3VER est sans aucun doute son avant. DS a largement abandonné la calandre traditionnelle au profit d’une forme verticale dans laquelle le logo de la marque est placé au centre. De chaque côté se trouve une nouvelle signature lumineuse à forme caractéristique en Y.
Au niveau arrière également, l’éclairage joue un rôle principal. La structure lumineuse y est composée de seize panneaux LED qui créent ensemble un effet de profondeur particulier. Ces panneaux sont fixés sur une structure en magnésium léger, dont la conception aurait été inspirée, selon DS, par le toit du célèbre Grand Palais à Paris.
Ces détails permettent à DS de souligner ses origines françaises, sans avoir recours constamment à des modèles historiques. En même temps, l’éclairage n’est pas seulement un élément décoratif : les feux arrière peuvent afficher différentes animations afin de transmettre des informations à l’environnement.
DS ne précise pas encore comment cela fonctionnera concrètement. Il est cependant intéressant de noter que le constructeur considère de plus en plus l’éclairage comme un moyen de communication. Ainsi, le F3VER s’inscrit dans une tendance plus large où les voitures peuvent communiquer avec leur environnement par le biais de signaux lumineux.
La personnalisation va au-delà d’une simple autre couleur de peinture
Un autre élément important du design est la personnalisation. DS souhaite offrir aux acheteurs davantage de possibilités pour donner à leur voiture un caractère unique. Cela commence par la carrosserie, où la peinture bicolore est utilisée bien plus largement que d’habitude. La deuxième couleur ne se limite pas au toit, mais s’étend également sur le coffre, les flancs et certaines parties du pare-chocs. Le bord du toit peut également bénéficier d’un traitement différent. Ainsi, les proportions visuelles de la voiture changent considérablement en fonction de la combinaison de couleurs choisie.
Développée spécialement pour la F3VER, DS a également créé la couleur Cosmic Blue. Cette peinture unique passe du bleu clair au violet profond en fonction de l’éclairage. Cet effet met en valeur les différentes surfaces de la carrosserie et confère à la voiture un aspect légèrement différent à chaque fois. Même les jantes font partie de cette conception : elles combinent un design géométrique avec des accents couleur champagne et le célèbre motif Clous de Paris, que DS utilise fréquemment pour évoquer l’artisanat traditionnel français.
Il reste à voir si toutes ces possibilités seront finalement disponibles sur des modèles de série. Cela montre cependant que DS souhaite davantage mettre en avant la personnalisation pour se distinguer des autres marques.
Derrière cet aspect remarquable se cache également une approche technique. DS qualifie cette méthode de « Design Intelligence ». Le principe est simple : essayer de créer un meilleur design avec moins de pièces.
Ainsi, les phares et les feux de jour ont été regroupés en une seule structure. Les pare-chocs sont fabriqués en une seule pièce, et il n’y a pas de parties en plastique séparées autour des jantes. Cela permet non seulement un design plus sobre, mais peut aussi présenter des avantages en termes de production.
En effet, moins de pièces signifie moins de connexions, éventuellement un poids réduit et un processus d’assemblage plus simple. DS souhaite en outre améliorer l’aérodynamique, ce qui peut directement contribuer à une consommation d’énergie plus faible chez les voitures électriques.
Pendant le processus de développement, la marque utilise des outils numériques et de l’intelligence artificielle développés au sein de Stellantis. Cela permet aux concepteurs d’examiner et de comparer plus rapidement différentes solutions. L’objectif n’est pas de remplacer le travail créatif, mais de rendre le développement plus efficace.
Cela peut sembler moins spectaculaire que des systèmes d’éclairage exceptionnels ou une peinture qui change de couleur, mais c’est précisément cette approche qui pourrait à terme devenir plus importante pour les futurs modèles DS.
À quel point le concept DS F3VER est-il électrique ?
Bien que DS présente clairement la F3VER comme une voiture concept électrique, la marque reste étonnamment réservée quant aux données techniques. Aucune valeur concrète n’est indiquée concernant le pack batterie, la puissance du moteur ou la vitesse de charge.
L’autonomie reste également inconnue pour l’instant. DS parle bien d’une autonomie de pointe, mais sans valeur WLTP, il est difficile d’en dire plus. Il est donc encore trop tôt pour comparer la F3VER sur le plan technique avec les voitures électriques existantes.
C’est dommage, car c’est justement la combinaison de dimensions compactes, d’une carrosserie relativement basse et d’une attention portée à l’aérodynamique qui pourrait offrir des possibilités intéressantes pour une conduite électrique efficace. Le fait que DS dispose déjà d’une solide expérience dans ce domaine est prouvé par la DS N°8 électrique, qui atteint, selon le fabricant, une autonomie WLTP allant jusqu’à 750 kilomètres. La question est de savoir dans quelle mesure DS peut transposer cette efficacité à un modèle encore plus compact.
D’un concept car remarquable à une véritable DS ?
Le DS F3VER Concept n’est pour l’instant qu’un aperçu de ce à venir. DS n’a pas encore annoncé de version de production, et rien n’est connu non plus concernant une éventuelle date de lancement ou un prix.
Cependant, il semble peu probable que toutes ces idées aient été développées exclusivement pour cette voiture conceptuelle. En particulier, la nouvelle signature lumineuse, la structure de carrosserie simplifiée et l’accent mis sur la personnalisation correspondent à l’orientation que souhaite prendre DS.
La question principale reste finalement de savoir quelle partie de ce design sera retenue pour la production en série. Les voitures conceptuelles peuvent effectivement être plus extravagantes que les modèles qui finissent réellement chez le concessionnaire. Mais si DS parvient à conserver une grande partie de ces idées, ses futurs véhicules électriques pourraient avoir un aspect encore plus marqué. Et c’est précisément ce dont la marque a besoin pour se distinguer dans le segment premium très concurrentiel.
Témoignage : Marc Verweij