Drame en Allemagne : le Tesla Model Y devance le Volkswagen Golf en ventes
Le marché allemand a laissé une de ces images fortement symboliques. Tesla a réussi à placer deux de ses modèles parmi les voitures les plus vendues du pays, un résultat qui met à nouveau en évidence la capacité de la marque à concentrer une grande partie de ses immatriculations à certaines périodes de l’année. Cependant, pour comprendre la portée de ces chiffres, il convient de regarder au-delà des résultats mensuels.
Le protagoniste de ce classement est le Tesla Model Y, qui a réussi à devancer la Volkswagen Golf, l’un des modèles les plus populaires du marché allemand. En septembre, le Tesla Model Y a enregistré 8 038 nouvelles immatriculations en Allemagne, contre 6 580 unités pour la Volkswagen Golf. L’écart entre les deux modèles s’élevait à 1 458 unités, ce qui a suffi pour placer le SUV électrique de Tesla en tête du classement mensuel, devançant tous les autres modèles quel que soit leur système de propulsion.
Le résultat du Model Y n’est pas le seul chiffre notable. Le Tesla Model 3 a également obtenu un résultat important, avec 4 512 immatriculations au cours du mois. Si l’on additionne les ventes des deux modèles, Tesla atteint 12 550 unités, bien que le total global de la marque soit légèrement supérieur, avec 12 552 immatriculations en incluant d’autres modèles.
Tesla voit ses immatriculations diminuer, mais le Volkswagen Golf conserve un avantage significatif au cumul total
Les chiffres cumulés permettent d’obtenir une idée plus précise de la situation. De janvier à septembre de cette année, le Volkswagen Golf a enregistré 65 445 immatriculations en Allemagne, ce qui représente une hausse de 4,12 % par rapport à l’année précédente. Ces chiffres sont plus du double de ceux du Tesla Model Y, qui compte 29 464 unités, mais dont les ventes ont augmenté de pas moins de 219 % sur une année.
Cette comparaison permet également de situer le résultat de Tesla dans son contexte. Le Model Y a connu un mois exceptionnel, mais ses chiffres cumulés restent inférieurs à ceux de l’un des modèles compacts les plus établis sur le marché allemand. D’un autre côté, sa croissance est fulgurante, et tout cela à la veille de l’approbation du système TAD, ancien FSD, qui sera sans aucun doute un autre puissant argument de vente pour les Américains.