DPD UK commande 341 Mercedes-Benz eSprinter
Le service de livraison DPD élargit sa flotte britannique de livraison avec 341 Mercedes eSprinter. Les premiers véhicules électriques entreront en service dès septembre, et tous devraient être opérationnels d’ici la fin d’octobre pour soutenir les ventes de Noël. Ainsi, selon DPD, la flotte électrique britannique passera à plus de 4 000 véhicules.
Image : DPD UK
Ces véhicules sont fournis par le revendeur de véhicules utilitaires Mercedes-Benz, eStar, qui dispose de six sites dans le nord-ouest de l’Angleterre et au Pays de Galles du Nord. La livraison des 341 eSprinter fait partie d’un accord de flotte plus large, dans lequel le service assuré par le réseau de revendeurs Mercedes au Royaume-Uni joue également un rôle central.
D’après Steve Bridge, directeur général d’eStar, DPD a tenu compte de toute la durée de vie des véhicules lors de l’attribution. La disponibilité et la maintenance étaient au cœur de sa décision. Rob Dawson, responsable des véhicules légers commerciaux chez DPD UK, souligne également le rôle du partenaire : « Étant donné que nous investissons continuellement dans une flotte plus durable, la collaboration avec les bons partenaires est tout aussi importante que le choix des bons véhicules. »
Hors du centre-ville
D’après Olly Craughan, responsable de la durabilité chez DPD UK, les gros fourgons seraient l’ossature des livraisons DPD sur la dernière distance. Jusqu’à présent, la flotte électrique de l’entreprise opère dans plus de 7 300 codes postaux britanniques, principalement en centre-ville, où l’évitement des émissions de diesel revêt une importance particulière. Grâce à des batteries plus grandes et à une autonomie accrue, davantage de dépôts pourraient désormais utiliser ces gros véhicules électriques même pour des tournées plus éloignées. Les nouveaux eSprinter devraient circuler tant à l’intérieur du périphérique de Londres, la M25, que dans d’autres régions du pays.
En Grande-Bretagne, Mercedes-Benz Vans propose le camion eSprinter avec une puissance de 100 ou 150 kW, ainsi que des batteries d’une capacité énergétique de 81 ou 113 kWh. Le fait que l’eSprinter puisse transporter autant de charge qu’un diesel équivalent de 3,5 tonnes malgré sa batterie lourde, selon DPD, s’explique probablement par une règle spéciale britannique : les véhicules de transport électriques y sont autorisés à peser jusqu’à 4,25 tonnes avec un permis de conduire pour voitures particulières, ce qui compense le poids supplémentaire de la batterie. Cependant, les communications fournies ne précisent pas quelle configuration le service de livraison a choisie.
La flotte électrique semble se développer plus lentement que prévu
DPD électrifie sa flotte de livraison britannique depuis 2018, date à laquelle l’entreprise a ouvert le premier entrepôt de colis entièrement électrique du pays. En 2021, la flotte électrique est passée de 750 véhicules Maxus à près de 1 500 véhicules. En 2022, une grosse commande de 1 000 Ford E-Transit a été passée. À l’époque, DPD UK visait encore environ 5 000 véhicules électriques d’ici la fin de 2023, mais en 2023, le chiffre visé n’était plus que de 4 000. À l’été 2024, l’entreprise a annoncé, après la livraison de 350 E-Transit supplémentaires, disposer d’une flotte électrique de près de 4 000 véhicules.
Deux ans plus tard, elle devrait dépasser le cap des 4 000 véhicules avec les 341 eSprinter. Selon les calculs, elle devrait alors compter plutôt autour de 4 300 véhicules. Il n’apparaît cependant pas clairement, d’après les informations actuelles, si DPD a entre-temps retiré de la circulation des véhicules électriques plus anciens ou si la flotte était plus petite en 2024 que ce qui avait été annoncé.