Dongfeng présente son camion à hydrogène avec une autonomie de 1 700 km

Dongfeng a récemment présenté trois modèles de camions à l’IAA Transportation en Allemagne, tous basés sur sa nouvelle plateforme hydrogène-électrique T1. L’atout majeur est un système à pile à combustible de 400 kW qui, selon Dongfeng, devrait offrir une « autonomie réaliste de 1 700 kilomètres ».

Image : Dongfeng

Dongfeng, l’un des principaux constructeurs automobiles d’État de Chine, a son siège à Wuhan et produit des voitures, des camions et des bus. Selon l’entreprise, elle travaille depuis des décennies au développement de motorisations à pile à combustible pour véhicules et propose aujourd’hui, selon ses dires, une gamme complète de modules à pile à combustible dont la puissance varie de 20 à 400 kW.

Environ 10 000 véhicules utilisant sa technologie propriétaire de pile à combustible seraient déjà en service en Chine. Dongfeng cherche désormais à tirer parti de cette expérience opérationnelle pour trouver des partenaires mondiaux. Comme ces véhicules sont exposés à Hanovre plutôt que d’être sur le point d’être lancés immédiatement sur le marché européen, l’objectif principal de Dongfeng était de démontrer son « expertise pratique éprouvée sur le marché » et d’améliorer sa notoriété dans la région.

À Hanovre étaient exposés trois véhicules à pile à combustible (FCEV) basés sur la plateforme T1 récemment introduite. Le DONGFENG-1 est un camion tracteur 6×2 conçu pour les transports de longue distance, équipé d’un système de stockage d’hydrogène de grande capacité. Le DONGFENG-2 est un camion tracteur 4×2 plus petit, tandis que le DONGFENG-3 est un camion alimenté à l’hydrogène doté d’une caisse réfrigérée, développé pour les transports urbains et régionaux.

Dongfeng a également présenté ses systèmes à pile à combustible à l’hydrogène comprenant des modules de 120 kW, 150 kW et 400 kW, ainsi qu’un système hybride doté d’un moteur à combustion interne fonctionnant à l’hydrogène. Le système de 400 kW, conçu pour le transport sur de longues distances, atteindrait une efficacité de 58 %, une densité de puissance gravimétrique de 1 350 W/kg, et une durée de vie de 33 000 heures.

Le système de 150 kW est conçu comme une solution de propulsion pour les bus de taille moyenne et grande, ainsi que pour les camions de charge moyenne et lourde, les camions-bennes et les tracteurs. Selon le fabricant, il offre un équilibre entre les coûts d’acquisition et l’efficacité opérationnelle, tout en garantissant un haut degré d’intégration, une grande fiabilité, une longue durée de vie et une forte adaptabilité aux diverses conditions environnementales. Le système de 120 kW, quant à lui, convient aux bus légers, aux véhicules commerciaux légers et aux voitures particulières. Les applications typiques incluent les camions réfrigérés pesant 4,5 tonnes ou les camions légers de la catégorie des 8 tonnes.

Image : Dongfeng

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Dongfeng a annoncé en mai le nouveau système à pile à combustible de 400 kW intitulé « Hydrogen Core », le décrivant comme la première plateforme à pile à combustible à l’hydrogène développée en Chine dotée de plaques bipolaires métalliques, « qui a passé le test de durabilité de 10 000 heures conformément aux nouvelles normes nationales » – en référence à l’adoption par la Chine de réglementations plus strictes pour l’assurance qualité des véhicules.

L’entreprise avait déjà indiqué en mai que la plateforme T1 se caractérise par quatre aspects fondamentaux : une faible consommation d’énergie, un poids réduit, un ravitaillement rapide et des normes de sécurité élevées. Le fabricant avait déclaré à l’époque que ses véhicules alimentés à l’hydrogène ne consommaient que 7 kg d’hydrogène par 100 kilomètres. Le camion tracteur alimenté à l’hydrogène, pesant 49 tonnes, ne pèse en réalité que 8,8 tonnes. Avec un temps de ravitaillement de seulement 15 minutes, l’entreprise affirme que ses véhicules peuvent parcourir jusqu’à 1 700 kilomètres. La plateforme est équipée d’un système énergétique intelligent et ramifié ainsi que d’un système de batteries.

Dongfeng a réitéré la valeur de l’autonomie lors de cette foire commerciale, la décrivant comme « une autonomie réelle de 1 700 kilomètres ». Tang Jing, directeur général adjoint de la division des véhicules commerciaux de Dongfeng, a commenté : « L’hydrogène représente l’un des axes clés permettant aux véhicules commerciaux d’atteindre zéro émission de carbone dans tous les scénarios d’utilisation et tout au long de leur cycle de vie. » Il a ajouté que Dongfeng « est prêt à collaborer avec des partenaires de la chaîne industrielle, des instituts de recherche reconnus ainsi que d’autres acteurs du secteur dans le monde entier ». L’objectif, a-t-il dit, est de développer conjointement des technologies fondamentales, d’établir des normes industrielles, de partager l’accès à des capacités de production à grande échelle et d’élargir les marchés mondiaux, « afin de créer un écosystème mondial des véhicules commerciaux alimentés à l’hydrogène plus ouvert, collaboratif et prospère ».