Cela coûte le prix du premier modèle électrique GTI de VW.
Il est déjà possible de le commander, et son prix n’est pas beaucoup plus élevé que celui de la version haut de gamme un peu plus ancienne de l’ID. Polo.
09.10.2026 07:00 | Mise à jour à 11:17
C’est donc l’ID. Polo qui aura l’honneur d’être la première version entièrement électrique du GTI de Volkswagen, puisque le lancement commercial de l’ID.3 GTI est prévu pour février 2027, avec des livraisons initiales uniquement au deuxième trimestre de cette même année.
Cependant, les premiers exemplaires de l’ID. Polo GTI ne devraient arriver en Norvège qu’au premier trimestre 2027, ce qui signifie que son achat est déjà possible dès maintenant.
Et le prix ? Il commence à 403 000 couronnes, taxes incluses. À titre de comparaison, la version Style, l’ancienne version haut de gamme de l’ID. Polo, coûte 377 100 couronnes.
50 ans avec le GTI
La version haut de gamme existante du ID. Polo dispose de la même batterie de 52 kWh que la version GTI, ce qui fait que le prix du GTI n’est pas si dissuasif.
Cependant, le modèle d’entrée de gamme Polo Trend avec une batterie de 37 kWh commence à 249 000 couronnes, donc à partir de là, le prix augmente considérablement.
GTI signifie Gran Turismo Injektion, ce qui désigne donc des versions plus sportives d’un modèle déjà existant.
Volkswagen continue de produire ses versions GTI depuis le Golf GTI iconique il y a 50 ans, ce qui représente un héritage important à préserver, d’autant plus qu’ils ont enfin commencé à appliquer ces lettres symboliques également à leurs modèles électriques.
– L’ID. Polo GTI allie praticité, caractère sportif et utilisation quotidienne d’une manière que nous pensons plaire à de nombreux clients norvégiens. Ce véhicule a été conçu spécialement pour rendre la vie de tous les jours plus agréable, déclare Simona Trombetta, directrice de Volkswagen Voitures particulières en Norvège, dans un communiqué de presse.
Légèrement abaissé, un peu plus sportif, avec des sièges sport
Voici les faits concrets sur l’ID. Polo GTI :
Comme les autres modèles de la plateforme MEB, il est à propulsion avant. Le moteur développe 226 chevaux, 166 kW et 290 Nm ; par conséquent, le Polo GTI n’est pas aussi sportif que l’ID.3 GTI, mais il se débrouillera certainement très bien malgré tout.
De série, ce modèle est équipé d’un différentiel électroniquement contrôlé à l’avant, d’une suspension sportive DCC adaptative et d’un système de direction progressif spécialement développé pour le GTI.
Le châssis est abaissé de 15 millimètres par rapport aux autres versions ID. Polo.
La voiture est équipée de jantes GTI de 19 pouces, de sièges Top-Sport en Artvelour et d’enseignes avant LED Matrix IQ.LIGHT de série.
Cette batterie de 52 kilowattheures offre une autonomie estimée à jusqu’à 428 kilomètres, et la charge rapide de 10 à 80 % prend environ 24 minutes.
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