DERA vit ! La Chambre vote le financement de la loi sur la réduction des émissions de diesel jusqu’en 2029
Ce week-end, la Chambre des représentants des États-Unis a voté à une majorité écrasante, dans un vote bipartite, en faveur de la renouvellement du financement de la loi sur la réduction des émissions de diesel (DERA), adoptant la mesure par 343 voix contre 79 et prolongeant le financement fédéral pour les véhicules commerciaux de taille moyenne et lourde plus propres jusqu’en 2029.
En prouvant une fois de plus que tout le monde peut soutenir la réduction de la pollution de l’air, l’économie sur le carburant et la radio AM, la Chambre a adopté 14 projets de loi cette semaine, dont la résolution 2140 qui modifie l’article 797(a) de la loi sur la politique énergétique de 2005 afin de prolonger l’autorisation du programme de subventions de la DERA jusqu’en 2029. Introduite par les députés Doris Matsui (D-CA), Ken Calvert (R-CA), Chellie Pingree (D-ME) et Nick Langworthy (R-NY), cette législation bipartite autorise un financement annuel de 100 millions de dollars pour ce programme en cours depuis longtemps jusqu’à l’exercice budgétaire 2029.
« Grâce au travail assidu de la Commission de la Chambre sur l’énergie et le commerce, nous protégeons la santé et la sécurité publiques de nos communautés, réduisons les prix de l’électricité pour les familles travailleuses et favorisons un secteur touristique dynamique qui contribue au développement des communautés dans tout le pays », a déclaré le représentant Brett Guthrie (KY-02), président de la Commission de la Chambre sur l’énergie et le commerce, dans un communiqué.
À propos de DERA
Géré par l’EPA américaine, le DERA accorde une série de subventions compétitives afin de réduire les coûts initiaux élevés généralement associés aux efforts d’électrification des flottes, en comblant l’écart entre le coût d’un véhicule ou d’un équipement diesel fortement polluant et celui d’une option plus récente et moins polluante.
Au cours de ses deux décennies d’existence, ce programme a contribué à retirer des dizaines de milliers de moteurs de la route, tout en permettant aux flottes d’économiser plus de 500 millions de gallons de carburant. Et, compte tenu des prix exorbitants du carburant en 2026, cela représente une économie bien supérieure à celle obtenue il y a vingt ans. (!)
« Le succès remarquable de l’industrie du transport routier dans la réduction de son impact environnemental repose sur l’innovation, les investissements et la collaboration », a déclaré Henry Hanscom, chef des affaires publiques et de la défense des intérêts de l’American Trucking Associations, au Commercial Carrier Journal. « En adoptant cette législation bipartisane, la Chambre a fait un pas important pour garantir que les transporteurs puissent continuer à moderniser leurs flottes, ce qui permettra d’économiser du carburant et de réduire davantage les émissions. »
Si je me souviens bien de la chanson, le projet de loi est maintenant envoyé au Sénat pour examen avant d’être transmis au Président pour approbation finale. Si vous êtes un opérateur ou acheteur de flottes souhaitant en savoir plus, adressez-vous à l’EPA de votre État (par exemple : voici la page correspondante de l’EPA pour l’Illinois) pour obtenir des informations supplémentaires.