Denza propose une version Premium à prix réduit pour élargir la gamme Z9 GT.

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Le Z9 GT de milieu de gamme de Denza promet une grande puissance et de nombreuses technologies pour un prix très bas (du moins en Chine).

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George East

14 septembre 2026 · 3 min de lecture

Denza a ajouté une version Premium de milieu de gamme à sa gamme de véhicules 100 % électriques Z9 GT, mais elle n’est pour l’instant disponible qu’en Chine.

Au prix de 329 800 yuans – soit environ 36 300 livres sterling – le Denza Z9 GT Premium est moins cher que le modèle Performance, le plus haut de gamme, d’environ 40 000 yuans, soit près de 4 400 livres sterling. Malgré son prix plus bas, ce véhicule de milieu de gamme offre une autonomie allant jusqu’à 534 miles grâce à sa batterie Blade de 122,5 kWh développée par son groupe mère BYD. Cela signifie que la version Premium peut parcourir 25 miles de plus que l’édition Performance.

Bien que ces deux voitures partagent le même pack batterie, ces chiffres proviennent du cycle d’efficacité chinois CLTC, qui est généralement plus indulgent que le système européen équivalent WLTP. La batterie intègre la technologie de charge rapide Flash Charging de BYD, qui promet des vitesses de charge allant jusqu’à 1 500 kW, permettant une charge de 10 % à 70 % en cinq minutes et une charge de 10 % à 97 % en neuf minutes.

À la fin d’août 2026, BYD aurait installé plus de 10 000 stations de charge rapide Flash Charging dans 332 villes en Chine, atteignant ainsi 50 % de son objectif annuel. L’entreprise vise à installer plus de 1 500 chargeurs Flash au Royaume-Uni d’ici la fin de 2027, en les tarifiant à environ 50 pence par kWh afin de concurrencer ses rivaux.

Le Denza Z9 GT Premium partage sa plateforme e3 à trois moteurs avec le modèle de version Performance. Il développe ainsi 1 122 ch, grâce à un moteur électrique monté à l’avant de 304 ch et à deux unités de 409 ch chacune. Cette configuration lui permet d’atteindre une vitesse de 0 à 62 mph en 2,7 secondes, soit seulement 0,1 seconde de plus que son homologue plus cher.

Afin d’obtenir un prix de départ plus bas pour la version Premium, Denza a remplacé les freins en carbone céramique à l’arrière par des disques en fonte, et les photos de presse du véhicule semblent montrer des jantes en alliage plus petites. EV Powered a contacté BYD UK pour confirmer d’éventuels autres changements d’équipement et savoir si les versions Premium seront proposées en Europe.

Néanmoins, le Denza Z9 GT Premium conserve le système de suspension pneumatique à double chambre DiSus-A propre aux modèles phares, ainsi que la technologie d’assistance à la conduite God’s Eye 5.0 de BYD, qui introduit la conduite autonome et un triple LiDAR dans les modèles de luxe, ainsi qu’un seul LiDAR pour les marques premium.

Denza propose également une version de base du Z9 GT à moteur unique, qui, tout comme la version Premium, est pour l’instant réservée à la Chine. Évalué à 269 800 yuans – soit environ 30 000 livres sterling – il a été lancé en mars de cette année et atteint une autonomie de 1 038 kilomètres selon le cycle CLTC, ou 852 km (529 miles) avec une seule charge.

Le Denza Z9 GT Premium est vendu au Royaume-Uni à un prix de 105 000 livres sterling. Denza a fait ses débuts ici lors du Festival de la vitesse de Goodwood cette année, où, en plus du Z9, BYD a officiellement présenté sur le marché britannique son MPV D9, son véhicule tout-terrain BAO 5, ainsi que sa gamme de voitures de performance « Z », en réponse aux modèles d’Audi, Lexus et Volvo. Depuis ses débuts au début de cette année, Denza indique que le Z9 est le GT le plus vendu en Chine.