Une alimentation presque entièrement électrique. Jusqu’à 89 % des voitures neuves sont des véhicules électriques.

En bref :

En septembre, les véhicules électriques au Danemark représentaient 88,8 % des nouvelles immatriculations

La situation était encore meilleure dans le secteur privé. La part des véhicules électriques, à l’exclusion des véhicules utilitaires, a atteint près de 98 %.

Les hausses fiscales annoncées pourraient encore stimuler les ventes avant la fin de l’année

Le modèle le plus populaire du mois a été la Tesla Y

En septembre, ce modèle a trouvé 1226 acheteurs

Le Danemark enregistre un nouveau record d’immatriculations

Le Danemark consolide sa position en tant que l’un des leaders européens de l’électromobilité. Selon The Copenhagen Post, qui s’appuie sur les données du site bilstatistik.dk, 20 206 nouvelles voitures particulières ont été enregistrées dans le pays en septembre, soit 13 % de plus qu’un an auparavant. Jusqu’à 88,8 % d’entre elles étaient des véhicules électriques, ce qui représente le meilleur résultat de l’histoire du marché danois. Si l’on exclut les véhicules utilitaires, la part des voitures électriques a même atteint 97,5 % des nouvelles automobiles enregistrées.

Le modèle le plus populaire du mois a été la Tesla Model Y, qui a trouvé 1226 acheteurs. La deuxième place est également revenue à Tesla avec la Model 3, comptant 1073 immatriculations. Le podium est complété par la Skoda Elroq, et font également partie des cinq premiers modèles la Toyota bZ4X ainsi que la Toyota C-HR+.

Selon Ilyas Dogru, principal consultant de l’organisation FDM, la plus grande association de conducteurs au Danemark, la forte position de Tesla est due à la fois aux actions logistiques du constructeur et aux conditions de financement avantageuses. « Tesla enregistre traditionnellement les exemplaires importés du Model 3 à la fin du trimestre », a expliqué l’expert. Il a également ajouté que l’offre de financement à taux zéro avait augmenté l’intérêt pour cet achat, car elle permet aux clients d’économiser « des dizaines de milliers de couronnes ».

Effet fiscal

Il est difficile de s’étonner de cette popularité des voitures électriques, car en pratique cela signifie une économie d’environ 20-30 000 couronnes, soit un avantage financier d’environ 8-12 000 zlotys pour l’acheteur.

En même temps, une menace de changements fiscaux pèse sur le marché danois. L’organisation sectorielle Mobility Denmark a critiqué sévèrement les plans du gouvernement visant à augmenter les frais d’enregistrement pour certains véhicules électriques à partir de 2027.

Cela a des conséquences concrètes pour les clients. Selon les nouvelles directives, une voiture coûtant 400 000 couronnes danoises (DKK), soit environ 234 020 PLN, sera soumise à une taxe de près de 25 000 DKK à partir de la nouvelle année – ce qui représente un coût supplémentaire d’environ 10 120 zł. Les experts de FDM s’attendent à ce que la simple annonce de ces changements stimule encore les ventes. Certains clients voudront finaliser leurs achats avant l’entrée en vigueur de ces charges plus élevées, ce qui pourrait se traduire par un quatrième trimestre particulièrement fort de l’année.

Les données confirment la tendance

Le record de septembre n’est cependant pas un pic statistique isolé. Les données de l’European Alternative Fuels Observatory montrent que le Danemark faisait déjà partie des marchés européens les plus rapidement électrifiés en 2025. Tout au long de cette année, les voitures électriques représentaient 68,5 % de toutes les nouvelles immatriculations de voitures particulières, et à la fin de l’année, leur part a dépassé 80 % des ventes mensuelles.

Le rythme des changements est impressionnant. Selon les données citées par EV TCP, plus d’un demi-million de voitures électriques circulent déjà sur les routes danoises, et leur nombre a augmenté de plus de 57 % en un an. Début 2026, le FDM a indiqué que le nombre de voitures électriques dans le pays avait pour la première fois dépassé celui des véhicules à moteur diesel. Ilyas Dogru a souligné à l’époque qu’il y avait seulement environ 32 000 voitures électriques au Danemark cinq ans auparavant.

Bien sûr, la Norvège reste le numéro un européen en matière d’électromobilité, tandis que le Danemark se rapproche de plus en plus du niveau où les voitures à combustion deviennent une niche sur le marché.

Oskar Włostowski