DAF complète sa flotte de camions électriques

Le constructeur néerlandais DAF présente à l’IAA Transportation 2026 une gamme complète de camions électriques destinés au transport urbain, régional et longue distance, dont le nouveau modèle phare XG+ Electric. De plus, DAF élargit sa gamme de camions électriques en y ajoutant des versions adaptées au secteur du bâtiment.

DAF XG Electric et XG+ Electric

Image : DAF

Les points forts entièrement électriques du stand DAF à la Halle 21 sont les nouveaux camions électriques pour longues distances XG Electric et XG+Electric. Ces véhicules se distinguent principalement par le fait que la cabine du conducteur du XG+Electric est conçue encore plus spacieuse, offrant ainsi, entre autres, une plus grande hauteur de standing et un lit plus grand. DAF, une marque du groupe Paccar, avait déjà présenté en détail ces deux modèles en janvier, avant d’annoncer en mai le début de leur production en série.

Ainsi, la plupart des informations techniques concernant les deux véhicules sont déjà connues : ils disposent de chaînes de propulsion modulaires équipées de moteurs électriques Paccar capable de produire jusqu’à 350 kW, ainsi que d’une série de packs batterie LFP qui peuvent être chargés jusqu’à 325 kW – un chargeur embarqué en courant alternatif de 22 kW est optionnel. En fonction de la puissance du moteur et des exigences du client, il est possible de commander entre trois et cinq packs batterie, ce qui permet d’installer un total de 315 à 525 kWh – pour une autonomie allant jusqu’à 500 kilomètres.

DAF avec de nouvelles configurations pour le secteur du bâtiment

Spécifiquement pour les châssis interchangeables BDF en Allemagne, DAF a également développé des châssis de camions 4×2 et 6×2 équipés d’une configuration de batteries spécialement conçue pour accueillir jusqu’à cinq packs batterie. Selon le constructeur de camions, les Twistlocks y sont très facilement accessibles et une compatibilité parfaite existe avec les réservoirs interchangeables BDF, sans que cela n’affecte l’autonomie.

DAF met en avant une charge utile élevée

DAF souligne également la charge utile particulièrement élevée de ses camions électriques. Grâce au poids total supplémentaire autorisé par la loi, pouvant atteindre deux tonnes pour les camions électriques, ainsi qu’à une répartition optimale du poids, les modèles XD, XF, XG et XG+Electric peuvent offrir jusqu’à 500 kilogrammes de charge utile en plus par rapport aux modèles diesel correspondants du fabricant.

Lors de l’IAA Transportation, DAF présente également une nouvelle disposition des batteries. Aucun groupe de batteries n’est plus situé sous le poste de conduite ; au lieu de cela, quatre groupes sont disposés de manière intelligente plus en arrière sur le véhicule. Cela permet de réduire la charge sur l’essieu avant d’environ 700 kilogrammes et d’optimiser la répartition du poids du véhicule, ce qui permet d’augmenter la charge utile de jusqu’à 2,5 tonnes.