Avec 60 centimètres de moins que le Fiat 500e et un prix d’automobile, cette voiture électrique concurrente du Topolino pourrait bientôt arriver en Europe.
11/09/2026 11:30
Mis à jour le
11/09/2026 11:30
Pendant que la plupart des constructeurs occidentaux se concentrent sur le développement de véhicules utilitaires et de SUV de plus en plus grands, il existe une demande croissante pour des alternatives compactes, abordables et économes en carburant conçues spécifiquement pour les déplacements quotidiens. Dans ce contexte, le constructeur vietnamien VinFast a montré son intention de faire connaître sa gamme la plus petite sur les marchés internationaux, en visant l’Europe avec le VF 2. Une démarche audacieuse, d’autant plus après avoir échoué sur ce continent avec ses modèles précédents.
Ce micro-voiture électrique a été conçu spécifiquement pour résoudre les problèmes de congestion et de stationnement dans les grandes villes. Avec des dimensions très réduites, environ 60 centimètres de moins qu’un utilitaire comme le Fiat 500e, le VF 2 se situe dans une fourchette de prix similaire à celle d’une moto, tout en offrant la protection d’une carrosserie fermée à deux portes et de l’espace pour quatre occupants.
Une proposition conçue uniquement pour la ville
Le VinFast VF 2 mesure 3,09 mètres de longueur totale, 1,49 mètre de largeur et 1,66 mètre de hauteur, avec une empattement de 2,06 mètres. Ces dimensions en font un concurrent direct pour des modèles tels que le Fiat Topolino ou le Citroën Ami, à ceci près qu’il offre quatre places au lieu de deux.
Dans le domaine mécanique, ce constructeur vietnamien privilégie la simplicité d’utilisation afin de limiter les coûts et le poids. Le VF 2 est équipé d’un moteur électrique situé sur l’axe arrière, délivrant une puissance de 30 kW (40 ch) ainsi qu’un couple de 65 Nm. Ce moteur est alimenté par un pack batterie d’une capacité de 18,3 kWh. Selon le cycle d’homologation NEDC, cette configuration permet d’atteindre une autonomie théorique allant jusqu’à 210 kilomètres avec une seule charge, un chiffre amplement suffisant pour couvrir plusieurs jours de déplacements en milieu urbain sans avoir besoin de se recharger. Sa vitesse maximale est limitée à 80 km/h, adaptée aux environnements urbains et aux routes périphériques.
Équipements essentiels sans renoncer aux fonctionnalités de base
Malgré son approche à faible coût et un tarif d’accès très réduit sur son marché d’origine, l’intérieur ne manque pas d’éléments fonctionnels pour la vie quotidienne. Le tableau de bord intègre un écran numérique de 7 pouces pour l’instrumentation et la gestion des médias, ainsi qu’un système de climatisation intégré. À l’extérieur, on trouve des phares LED et des jantes en alliage de 13 pouces.
En ce qui concerne la sécurité active et passive, le VF 2 est équipé d’un airbag pour le conducteur, de freins antiblocage avec distribution électronique de la force de freinage et d’un contrôle de traction. Bien qu’il s’agisse d’un équipement simple par rapport aux systèmes ADAS présents dans les segments supérieurs, il répond aux exigences pour la circulation en ville.
Comment le VF 2 s’intégrerait-il dans l’écosystème européen ?
L’arrivée potentielle de cette proposition sur le marché européen répondrait à un changement de tendance, où les utilisateurs recherchent des solutions de mobilité à zéro émission à très bas coût, destinées à servir de deuxième véhicule familial ou à remplacer les déplacements en transport en commun ou à vélo. L’idée de commercialiser un véhicule électrique à des prix aussi abordables ouvre de nombreuses possibilités tant pour les particuliers que pour les flottes de services partagés ou de livraison de dernière distance.
Le principal défi pour son arrivée sur le Vieux Continent consistera à adapter ses spécifications techniques et ses systèmes de sécurité aux normes d’homologation européennes. Si sa distribution officielle est confirmée, cette marque vietnamienne rejoindra la concurrence croissante des micropévélés visant à démocratiser l’accès à la mobilité électrique dans les villes européennes.