Avec un poids de 3 000 kg, une autonomie électrique de 190 km et une longueur de 5,41 mètres : GWM lance ce véhicule tout-terrain que peu d’Européens oseraient vendre.
12/09/2026 12:30
Mis à jour le
12/09/2026 12:30
Great Wall Motor continue d’élargir sa gamme Tank vers des segments de plus en plus exclusifs. Le dernier développement a été révélé par le Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information chinois (MIIT), qui a présenté une nouvelle version du Tank 700 nettement plus grande que le modèle connu jusqu’à présent, dotée d’un habitacle pouvant accueillir six passagers.
Ses dimensions parlent d’elles-mêmes. Ce nouveau Tank 700 atteint 5 410 mm de longueur et 3 275 mm entre axes, des chiffres qui permettent à Great Wall Motor d’entrer pleinement dans le domaine des énormes SUV électriques chinois. CarNewsChina cite directement le Yangwang U8 de BYD comme l’un de ses principaux rivaux, bien que le nouveau Tank conserve la philosophie de combiner luxe, électrification et capacités tout-terrain qui caractérise cette famille.
Un Tank 700 encore plus grand et disposant de 6 places
Le nouveau modèle mesure exactement 5 410 mm de long, 1 960 mm de large et 1 890 mm de haut. Son empattement de 3 275 mm est particulièrement remarquable et permet d’adopter une configuration intérieure à six places, probablement réparties en trois rangées selon un schéma 2+2+2. La documentation du MIIT confirme l’existence de six places, bien que l’intérieur n’ait pas encore été officiellement présenté.
C’est également un véhicule extrêmement lourd. Il affiche 2 960 kg à vide et une masse maximale autorisée de 3 455 kg. À titre de référence, cette nouvelle version est même plus longue que le Tank 700 Hi4-T actuel et approche les dimensions de certains des plus grands SUV de luxe disponibles en Chine.
Les photos officielles révèlent également un design bien différent de celui du Tank 700 agressif que nous connaissons. La partie avant semble plus sobre et verticale, avec un énorme pare-chocs chromé composé de barres horizontales et d’optiques rectangulaires. La carrosserie adopte des formes plus sobres, tandis que l’arrière conserve l’apparence imposante propre à un SUV de cette taille.
Cette version comprend différents éléments optionnels, parmi lesquels une carrosserie d’une seule couleur et la possibilité de se passer du toit panoramique. On y trouve également des pneus 245/50 R18. Les angles d’attaque et de sortie sont respectivement de 15 et 16 degrés. Cette transformation est importante car le Tank 700 était initialement conçu comme un SUV à cinq places au caractère fortement tout-terrain. Cette nouvelle carrosserie allongée semble mettre davantage l’accent sur l’espace arrière et le confort des passagers, une approche de plus en plus courante chez les grands SUV premium chinois.
Il sera hybride rechargeable et disposera d’une batterie ternaire
Le MIIT confirme qu’il s’agit d’un véhicule hybride rechargeable, bien qu’il n’ait pas encore publié tous les détails de son système de propulsion. Ce que nous savons, c’est qu’il utilise un moteur à essence de 1 998 cubes centimétriques développé par Great Wall Motor, délivrant une puissance d’environ 248 chevaux. Aucune donnée précise n’a encore été communiquée concernant la puissance totale combinée, mais on peut s’attendre à ce qu’elle se situe autour de 400 chevaux.
La partie électrique sera alimentée par une batterie fournie par SVOLT, entreprise spécialisée dans les batteries issue de Great Wall Motor. Cette batterie aura une capacité de 59,05 kWh, ce qui permettra à ce modèle imposant d’atteindre jusqu’à 190 km d’autonomie en mode électrique pur.
De plus, il pourra atteindre une vitesse maximale de 205 km/h et permettra un chargement externe de sa batterie. En ce qui concerne ses dimensions et son emplacement, tout indique que GWM fera appel à une évolution de sa technologie hybride Hi4-T, bien que la documentation publiée ne permette pas encore de confirmer la configuration définitive. Pour l’instant, on ne s’attend pas non plus à ce que ce modèle arrive en Europe.