Un nouveau Mercedes sur six était électrique. En Europe, les commandes s’étendent déjà jusqu’en 2027.

Le 8 octobre, Mercedes-Benz a publié les résultats de ventes du troisième trimestre 2026. L’entreprise a livré 78 100 voitures électriques, soit 52 % de plus qu’un an auparavant, bien que ses ventes totales aient continué à baisser. La plus forte croissance a été enregistrée en Europe, où près d’un tiers des nouveaux modèles de voitures particulières Mercedes étaient déjà électriques.

Début juillet à fin septembre, le groupe Mercedes-Benz a vendu 491 700 voitures particulières et utilitaires dans le monde. Ce chiffre est inférieur de 6 % par rapport à l’année précédente. En revanche, les véhicules électriques ont connu une tendance inverse : leurs ventes ont augmenté de 52 % d’une année sur l’autre et de 24 % par rapport au deuxième trimestre.

Dans la seule catégorie des voitures particulières, Mercedes a livré 407 200 véhicules, soit 8 % de moins qu’un an auparavant. Parmi eux se trouvaient 68 400 modèles électriques, ce qui représente une hausse de 61 % par rapport à l’année précédente et de 29 % par rapport au trimestre précédent. La part des véhicules électriques purs dans les ventes mondiales de voitures particulières Mercedes a atteint un record de 16,8 %. Un an plus tôt, elle était de 9,6 %.

Un Mercedes sur quatre disposait d’une prise de charge, mais tous n’étaient pas électriques

Au compte des hybrides rechargeables, les voitures pouvant être rechargées en extérieur représentaient 25 % des ventes de Mercedes-Benz Cars. L’expression « un Mercedes sur quatre disposait d’une prise de charge » est percutante, mais elle nécessite une précision. Le fabricant inclut dans ce groupe à la fois les véhicules entièrement électriques et les PHEV qui possèdent encore un moteur à combustion interne.

La part des véhicules électriques purs est bien plus évidente. Au niveau mondial, il s’agissait d’un véhicule sur six, et en Europe, presque un sur trois. Les ventes de Mercedes électriques sur le marché européen ont augmenté de 78 % d’une année à l’autre et de 24 % par rapport au deuxième trimestre.

Les modèles électriques GLC, CLA et GLB ont contribué le plus à ce résultat. Les ventes du GLC ont triplé par rapport au trimestre précédent, tandis que le CLA a amélioré les résultats de 24 %. Ce dernier modèle a également été introduit sur d’autres marchés, dont les États-Unis et le Japon.

Mercedes affirme que les versions électriques du GLC, CLA, GLB et GLA sont épuisées en Europe jusqu’à la fin de 2026, et que une partie des commandes ne sera traitée qu’en 2027. Les usines de Brême, Rastatt et Kecskemét fonctionnent en système à trois tours de garde. C’est un signe fort de demande, bien qu’en l’absence de données sur les capacités de production, il soit difficile de savoir quelle partie de la file d’attente est due à la popularité des modèles et quelle partie à une offre limitée.

L’Europe prospère, la Chine tire les résultats vers le bas

Les bons résultats des modèles électriques ne changent pas le plus grand problème de Mercedes. En Chine, l’entreprise n’a vendu que 86 800 voitures au troisième trimestre, soit 31 % de moins qu’un an auparavant. La baisse sur le plus grand marché automobile du monde est responsable d’une grande partie de la détérioration des résultats mondiaux de la marque.

En Europe, les ventes de tous les modèles Mercedes ont augmenté de 5 %, tandis qu’elles ont progressé de 13 % en Allemagne. L’Amérique du Nord a terminé le trimestre avec une hausse de 4 %. Les sources diffèrent quant à l’évaluation des ventes totales en dehors de la Chine : Mercedes est cité avec une hausse de 1 %, tandis qu’une autre source indique +6 %. Il est impossible de trancher sans l’ensemble complet des données régionales.

Les véhicules utilitaires électriques ont connu une croissance plus faible que les voitures particulières. Mercedes a vendu 9 700 eVan, soit 12 % de plus qu’un an auparavant. Ils représentaient environ 11 % des ventes du segment Vans dans le monde, et leur part atteignait 15 % en Europe.

Un autre test sera l’intégration des statistiques de la Classe C électrique, disponible pour commande en Europe à partir de mai. Mercedes prévoit une hausse continue et significative des ventes de véhicules électriques purs en 2026. Pour l’instant, les faits sont les suivants : les véhicules électriques connaissent une croissance rapide, mais ils ne suffisent pas encore à compenser le recul de la marque en Chine.

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