Le Pnrr est terminé, mais en Lombardie, un appel d’offres de 110 millions est lancé pour 200 bus électriques.

La fin du Pnrr n’a en aucun cas mis un terme au projet d’électrification des flottes de bus. Le cas de la Lombardie en est la preuve, où la transition se poursuit sans ralentissements, et cela est confirmé par les nouvelles appels d’offres publiés ces dernières semaines par diverses villes et régions italiennes, d’Ancona à la Sardaigne. Le signal le plus évident vient justement de Lombardie, avec un contrat majeur d’une valeur de 113 millions d’euros pour l’achat de plus de 200 bus électriques, l’un des programmes les plus importants actuellement en cours dans le transport public local.

En Lombardie, concurrence grâce aux fonds publics du PSNMS

L’initiative de électrification à grande échelle des flottes lombardes est gérée par le Consorzio Autoservizi Lombardi Società Consortile A R.L. au nom des sociétés membres Air Pullman S.p.A. et STAV Servizi Trasporti Automobilistici S.p.A., et elle est financée grâce aux ressources du Plan Stratégique National de la Mobilité Durable (PSNMS). Il s’agit de fonds publics qui couvrent exclusivement l’achat des véhicules : le soutien peut atteindre jusqu’à 88 millions d’euros. La partie non financée — environ 25 millions — concerne quant à elle le service de maintenance complet ainsi que les frais de sécurité non soumis à réduction, qui restent entièrement à la charge des sociétés membres.

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Cette commande prévoit la fourniture totale de 201 bus à propulsion entièrement électrique, répartis en 3 lots selon le type, la configuration et la classe du véhicule. Voici les spécifications techniques.

Ici, la zone couverte par le consortium : province de Pavie (Vigevano), région métropolitaine de Milan, nord-ouest de Milan, Monza et Brianza, sud-ouest de Milan.

Huit nouveaux bus électriques arrivent à Ancona

Ancona accélère la transition vers les transports publics électriques grâce à un nouveau appel d’offres pour l’achat de bus à zéro émission. Le premier lot prévoit la fourniture de six autobus électriques de 13,6 à 18 mètres destinés au service urbain, pour une valeur de 4,98 millions. Le second lot concerne quant à lui deux minibus électriques de 7,3 à 8,3 mètres, eux aussi dotés d’un plancher entièrement abaissé. La procédure a été publiée par Conerobus, qui gère le service urbain.

L’engouement pour la mobilité propre ne s’arrête pas au réseau urbain. Au cours de l’été, la municipalité a en effet élargi son parc de véhicules scolaires avec cinq nouveaux bus électriques Iveco, acquis grâce à un financement du Ministère de l’Environnement et de la Sécurité Énergétique d’une valeur totale supérieure à un million d’euros, entièrement couvert par des fonds publics.

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Cette initiative fait partie du projet « Nous voyageons en vert : et vous, qu’attendez-vous ? », qui vise à réduire la pollution liée au transport scolaire en introduisant des véhicules à zéro émission et, en même temps, à améliorer le service dans les zones périphériques de la ville, où la demande a augmenté avec l’augmentation des demandes d’horaires complets.

En Sardaigne, 22 bus électriques

Même la Sardaigne accélère dans le domaine des transports électriques. À Cagliari, l’agence CTM vise à disposer d’une flotte de 300 bus électriques, tandis qu’ARST, le principal opérateur des transports publics régionaux, a lancé un nouveau appel d’offres afin d’élargir encore davantage le parc de véhicules à zéro émission.

À Cagliari, 70 % des bus fonctionnent à batterie ; d’ici 2030, ils seront tous électriques.

Cet appel d’offres, d’une valeur totale de 12,17 millions, prévoit la fourniture de 22 bus urbains électriques dans le cadre d’un accord-cadre avec un seul opérateur, réparti en deux lots.

Le premier concerne jusqu’à 12 bus électriques de petite taille, dont la longueur se situe entre 7,8 et 9,3 mètres. Le second prévoit quant à lui jusqu’à 10 bus électriques, dont les dimensions vont de 10 à 10,75 mètres. Une nouvelle impulsion en faveur de la décarbonation des transports publics régionaux.

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