La Chine souhaite limiter les écrans et les fauteuils zéro-G dans les voitures. Les poignées cachées disparaîtront également.

Le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information a lancé en octobre 2026 des consultations concernant des règlements relatifs aux nouvelles technologies dans les véhicules. Le MIIT examine les sièges mobiles, les grands écrans, les messages lumineux ainsi que les poignées entièrement dissimulées. Il s’agit pour l’instant d’un projet et non de lois en vigueur.

Le régulateur chinois souhaite que les constructeurs cessent de considérer l’intérieur de la voiture comme un salon d’électronique sans limites. Ce projet vise la sécurité, la manipulation du véhicule et la manière de communiquer des informations au conducteur. Certaines dispositions pourraient toucher principalement les marques qui se distinguent par leurs gadgets sophistiqués, comme Xiaomi, ainsi que les entreprises utilisant l’écosystème HIMA de Huawei.

Les sièges ne doivent pas bouger pendant la conduite

Le premier sujet concerne les sièges dit de zéro-G, qui étendent le corps du passager dans une position censée réduire la pression sur la colonne vertébrale. Le MIIT mentionne également des sièges rotatifs et pliables en position plate. De telles constructions devraient subir des essais de collision plus rigoureux, des tests de protection contre le verrouillage ainsi que des essais de fiabilité.

Les fabricants devraient déterminer où et quand il est possible d’utiliser les fonctions mobiles des sièges. Le ministère propose également d’interdire leur utilisation pendant la conduite. Une présentation impressionnante à l’arrêt, c’est une chose, mais la ceinture de sécurité et le coussin gonflable doivent fonctionner dans la position prévue pour le corps.

Le régulateur a également examiné les écrans multimédias centraux, les afficheurs à grande surface ainsi que le HUD avancé, c’est-à-dire les systèmes affichant des informations sur le pare-brise. Les fabricants devraient évaluer si ces dispositifs ne distraient pas le conducteur et comment ils se comportent en cas de collision ou dans des conditions extrêmes. Le projet prévoit une interdiction des écrans pliables et flexibles, ce qui pourrait compromettre les plans des marques axées sur les innovations électroniques.

Les phares ne diront pas tout ce que le conducteur souhaite

Une autre partie du projet concerne l’éclairage extérieur. Certains véhicules chinois sont capables d’afficher des textes et des images à l’aide de matrices LED. Le MIIT souhaite que les fabricants modèrent de telles contenus et contrôlent les messages saisis par les utilisateurs.

Ce ne serait pas une approche complètement nouvelle en Chine. Certains smartphones Android vendus sur ce marché filtrent les noms des points d’accès Wi-Fi et des appareils Bluetooth contenant des mots sensibles. Désormais, un contrôle similaire pourrait s’appliquer aux phares des voitures.

Le ministère revient également à l’idée annoncée à la fin de 2025, suite à une série d’accidents graves impliquant le Xiaomi SU7. Les poignées entièrement dissimulées disparaîtraient, et les nouvelles constructions devraient conserver une connexion mécanique d’urgence ainsi que suffisamment d’espace pour y insérer la main. Le MIIT a précédemment publié des schémas des solutions préférées pour les poignées extérieures et intérieures.

Ces consultations ne déterminent pas encore la version finale des règlements ni la date de leur entrée en vigueur. Cependant, l’orientation est claire : le dispositif devra d’abord prouver qu’il ne complique pas l’évacuation de la voiture, ne distrait pas le conducteur et n’affaiblit pas la protection en cas d’accident.

Newsletter LovEV

Voulez-vous plus de contenus de ce type ?

Inscrivez-vous — nous vous enverrons un résumé de la semaine dès que la newsletter sera lancée.