Le nouveau venu chinois Avatr annonce ses débuts en Europe au Salon de l’automobile de Paris 2026

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Une arrivée au Royaume-Uni pourrait également être envisagée

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George East

12 octobre 2026 · 3 min de lecture

Le fabricant chinois de premier plan Avatr a confirmé qu’il fera ses débuts officiels en Europe en 2027 lors du Salon de l’automobile de Paris cette année.

Fondée à Chongqing en 2018, Avatr est une coentreprise entre le constructeur automobile chinois d’État Changan, le géant des batteries CATL et l’entreprise technologique Huawei. La Norvège et l’Espagne seront les premiers marchés d’introduction d’Avatr en Europe continentale au cours de la première moitié de l’année prochaine, suivis bientôt par d’autres pays.

Étant donné qu’Avatr avait initialement prévu d’entrer sur le marché britannique en 2025, un débuts au Royaume-Uni pourrait encore faire partie de ses plans.

Le statut du Royaume-Uni en tant qu’État membre non appartenant à l’Union européenne signifie qu’il n’est pas tenu d’imposer les droits de douane de l’UE, pouvant atteindre 45 %, sur les voitures chinoises. Avatr sera également lancé en Australie au cours de la seconde moitié de l’année prochaine, ce qui facilitera l’introduction sur le marché britannique de véhicules à conduite à droite.

Les premiers modèles européens d’Avatr sont le berline sportive 06T et le SUV 07L. Bien que les détails techniques complets n’aient pas encore été annoncés, on rapporte que la version 06T destinée au marché européen sera équipée d’un système de propulsion intégrale à trois moteurs produisant jusqu’à 938 ch.

Pendant ce temps, le 07L vise directement des modèles tels que le Volvo EX60, le BMW iX3, le Polestar 3 et le Mercedes GLC Electric. Une fois de plus, les spécifications finales de la batterie n’ont pas encore été confirmées, mais nous savons qu’il fonctionne avec une architecture électrique de 800 V.

D’ici 2030, Avatr lancera un total de six modèles couvrant des SUV de taille moyenne, de grandes tailles ainsi que des véhicules au style break.

Tout comme Zeekr, BYD et Xiaomi, Avatr adoptera une approche axée sur l’Europe pour sa gamme de véhicules. La marque dispose d’un Centre de conception mondial à Munich, en Allemagne, qui travaille en collaboration avec son bureau de conception de Shanghai pour développer son esthétique futuriste « Emotive Luxury », visant à réunir « design, intelligence et émotions humaines ».

De plus, le principal concepteur d’Avatr, Nader Faghihzadeh, a précédemment occupé le poste de directeur du design pour la marque électrique i de BMW, où il a travaillé sur les modèles i3 et iX. Il a quitté BMW pour rejoindre Avatr en 2019.

Avatr a également présenté son concept de SUV T09 dans la capitale française, qui devrait être le modèle le plus haut de gamme de la marque. Faisant partie de la nouvelle série « Flagship » d’Avatr, le président de la marque, Chen Zhuo, a déclaré que cette gamme se caractériserait par « un luxe respectueux, du prestige et une présence imposante ».

Le T09 intègre plusieurs éléments stylistiques empruntés au concept car Vision Xpectra. Cela inclut un avant composé de 362 éléments distincts du logo Avatr de formes et de tailles variées, tandis que la configuration à trois écrans d’Avatr domine ce qui semble être un intérieur somptueusement équipé.

Sous la carrosserie, le T09 est équipé d’un système de propulsion hybride rechargeable comprenant un moteur turbochargé de 2,0 litres, trois moteurs électriques et une batterie de 71,24 kWh. Cela lui confère une puissance de 986 ch ainsi qu’une autonomie électrique de 248 miles selon le cycle d’efficacité CLTC très favorable en Chine.