La demande de recharge pour les véhicules électriques et hybrides sur autoroute en Chine a augmenté de plus de 50% pendant les vacances du Jour national.

Lei Kang

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8 oct. 2026, 17:13 GMT+8

Du 1er au 7 octobre, les véhicules à énergie nouvelle ont consommé 163 millions de kWh d’électricité dans les stations de recharge autoroutières en Chine, soit en moyenne 23,26 millions de kWh par jour.

Déjà le premier jour des vacances, le volume de recharge a atteint 28,05 millions de kWh, ce qui représente une hausse de 60,40 % par rapport à l’année précédente et établit un record pour une journée pendant cette période de vacances.

Pendant les vacances du Jour national cette année, la demande de recharge sur les autoroutes chinoises a fortement augmenté, car le parc de véhicules à énergie nouvelle du pays continuait de s’élargir, la consommation d’électricité le premier jour établissant un nouveau record pour ces vacances.

D’après des données publiées jeudi par l’Administration nationale de l’énergie (NEA), les véhicules électriques ont enregistré 6,711 millions de sessions de recharge sur les autoroutes à l’échelle nationale du 1er au 7 octobre.

Ces chiffres concernent 62 700 installations de recharge sur autoroutes suivies par la plateforme nationale chinoise de suivi des infrastructures de recharge, contre 48 400 durant la même période l’année dernière.

Ces vacances ont débuté par un record : le volume de recharge sur autoroutes a atteint 28,05 millions de kWh le 1er octobre, soit une hausse de 60,40 % par rapport au premier jour des vacances du Jour national l’année précédente, et c’est le total journalier le plus élevé enregistré lors de toute période de vacances.

Pendant les trois premiers jours, le nombre de sessions de chargement a atteint 2,9686 millions, soit en moyenne 989 500 par jour, ce qui représente une hausse de 48,41 % par rapport à l’année précédente. La consommation d’électricité a atteint 71,62 millions de kWh, avec une moyenne journalière en hausse de 49,39 % pour atteindre 23,87 millions de kWh.

En comparaison, le volume de chargement des véhicules électriques sur les autoroutes a totalisé 123 millions de kWh pendant les vacances du Jour national et de la Fête de la mi-automne en 2025, du 1er au 8 octobre, avec une moyenne de 15,36 millions de kWh par jour.

Le NEA a indiqué que la demande de chargement s’était intensifiée pendant ces vacances, tandis que les installations de recharge situées dans les zones de service des autoroutes ont fonctionné globalement sans problème, facilitant ainsi les déplacements sur de longues distances en véhicules électriques.

Au préalable, le NEA a demandé aux autorités locales de mener à bien les inspections et les entretiens des équipements, de déployer davantage d’équipements de recharge mobiles et d’améliorer la gestion du trafic pour les véhicules souhaitant se recharger.

L’augmentation de la demande de recharge a accompagné l’expansion à la fois des infrastructures et du parc de véhicules électriques neufs en Chine.

À la fin de juin 2026, les zones d’arrêt sur autoroute en Chine comptaient 85 400 connecteurs de recharge, assurant une couverture presque complète à l’exception de certaines régions extrêmement froides et en haute altitude.

Le ministère des Transports avait précédemment indiqué que la Chine prévoyait d’ajouter plus de 10 000 connecteurs de recharge dans ces zones en 2026, les connecteurs à haute puissance représentant au moins 25 % d’entre eux.

Selon le ministère de la Sécurité publique, la Chine comptait 48,97 millions de véhicules électriques neufs sur les routes à la fin de juin 2026, ce qui représentait 13,19 % de son parc automobile total. Au premier semestre de l’année, 5,195 millions de nouveaux véhicules électriques ont été enregistrés, soit 49,42 % de l’ensemble des nouvelles immatriculations de véhicules.

La province du Guangdong vise à installer plus de 3 millions d’installations de charge d’ici la fin de 2027 afin de répondre aux besoins de 8 millions de véhicules électriques neufs.