La croissance fulgurante des véhicules électriques en Chine est de plus en plus stimulée par les exportations
En août, les véhicules électriques et les hybrides rechargeables fabriqués en Chine ont atteint un volume de ventes de 1,64 million d’unités, soit une augmentation de 18 % par rapport à l’année précédente. Cependant, les différents types de systèmes de propulsion évoluent de manière très différente : les hybrides rechargeables stagnent, tandis que les voitures électriques pures enregistrent un niveau annuel record – avec les exportations qui deviennent un pilier essentiel.
Image : BYD
D’après les statistiques de l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), 1 643 000 véhicules NEV ont été vendus en août. En Chine, cette catégorie inclut les véhicules électriques purs et les hybrides rechargeables, couvrant à la fois les voitures particulières et les véhicules commerciaux. Le chiffre d’août représente une augmentation de 17,8 % par rapport à l’année précédente et une hausse de 5,3 % par rapport au mois de juillet. Cette année, seul le mois de juin a atteint un niveau similaire. Cependant, les chiffres de vente actuels restent inférieurs aux records atteints au quatrième trimestre 2025, où le nombre de véhicules vendus en un seul mois dépassait parfois 1,8 million d’unités.
Cependant, le dernier trimestre est traditionnellement une période de ventes forte en Chine – et le taux actuel de pénétration des véhicules électriques suggère que les ventes devraient encore augmenter cette année. En août, les véhicules rechargeables représentaient 60,6 % des ventes totales de véhicules, contre 48,8 % en août 2025. Il convient de noter que, selon _Car News China_, neuf des dix modèles de voitures particulières les plus vendus en Chine en août étaient des véhicules électriques purs. La seule exception était le BYD Fang Cheng Bao Ti7, qui, contrairement aux neuf autres modèles, est disponible à la fois en version électrique pure et en version hybride rechargeable. À l’exception des modèles à forte production de Tesla, le Model 3 et le Model Y, tous les dix modèles les plus vendus provenaient de marques chinoises.
En août, les véhicules électriques purs ont de nouveau été le moteur de la croissance en Chine : les ventes ont atteint 1 161 000 unités, ce qui représente une hausse de 27,8 % par rapport à l’année précédente et une augmentation de 8,3 % d’un mois sur l’autre — atteignant ainsi un nouveau record annuel. En revanche, les ventes de véhicules hybrides rechargeables se sont élevées à 482 000 unités, en baisse de 0,9 % par rapport à l’année précédente. Après deux mois consécutifs de faible croissance par rapport à l’année précédente, ces chiffres ont de nouveau chuté. Le niveau des ventes est également à peine différent de celui de 2024, ce qui indique que le marché chinois des véhicules hybrides rechargeables entre de plus en plus dans une phase de stagnation.
En ce qui concerne les régions de vente : en août, 1 118 000 véhicules fabriqués en Chine ont été vendus sur le marché intérieur (-4,6 % par rapport à l’année précédente), ce qui signifie que ce niveau est désormais inférieur aux ventes intérieures de véhicules NEV pour l’ensemble de l’année 2025. Il convient de noter que, bien que les voitures particulières NEV aient enregistré une baisse de 8,2 % sur le marché intérieur en août, les véhicules commerciaux NEV pris en compte dans les statistiques ont augmenté de 56,6 % pour atteindre 103 000 unités. En d’autres termes, alors que le marché intérieur des voitures particulières se rétrécit (baisse de 24 % par rapport à l’année précédente pour tous les types de motorisation), le marché intérieur des bus et camions électriques connaît une forte croissance.
Pendant ce temps, les exportations de véhicules hybrides ont atteint 526 000 unités, le deuxième meilleur résultat jamais enregistré après le mois de juillet. Par rapport à août 2025, ces exportations de plus d’un demi-million de véhicules électriques représentent une augmentation de 130 %. Un autre point intéressant : pour le troisième mois consécutif, les véhicules hybrides ont représenté plus de la moitié de l’ensemble des exportations. En août, ce chiffre était de 52,1 %. Selon les statistiques du CAAM, les exportations cumulées de véhicules électriques au cours des huit premiers mois de l’année ont atteint 3,44 millions d’unités, ce qui représente une augmentation de 124 % par rapport à la même période l’année précédente.
D’un point de vue de la production, les statistiques du CAAM pour le mois d’août montrent que 1 653 000 véhicules neufs électriques ont été fabriqués en Chine (+18,9 % par rapport à l’année précédente), ce qui représente environ 10 000 unités de plus que le nombre de véhicules neufs électriques vendus. Selon le nouveau plan quinquennal du gouvernement chinois, on s’attend à ce que les véhicules neufs électriques représentent 70 % des ventes de voitures neuves sur le marché domestique dans la catégorie des véhicules de tourisme et 40 % dans celle des véhicules commerciaux d’ici 2030. De plus, on estime que ces véhicules représenteront environ 30 % du parc total de véhicules en Chine d’ici cette même année.