La Chine affirme que l’accord commercial sur les véhicules hybrides avec l’UE permettra une hausse des exportations par rapport aux niveaux de 2025.

Phate Zhang

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12 oct. 2026, 13h30 GMT+8

Le ministère du Commerce a déclaré que cet accord permet une augmentation par rapport aux 302 000 véhicules hybrides importés par l’UE depuis la Chine en 2025.

La Chine a indiqué que son quota ne serait pas inférieur à celui de tout autre fournisseur pour les importations de l’UE, sans divulguer de volumes précis ni de calendrier d’application.

Le ministère du Commerce chinois a affirmé que son accord commercial sur les véhicules hybrides avec l’Union européenne permet une hausse par rapport aux niveaux d’importation de 2025, assurant ainsi aux entreprises chinoises la possibilité d’augmenter progressivement leurs exportations.

Dans une déclaration publiée lundi en réponse aux questions, le ministère a précisé les principes qui sous-tendent cet accord, suite à une déclaration de l’UE selon laquelle les exportations de véhicules hybrides chinois vers le bloc seraient réduites de moitié, ce qui avait attiré l’attention.

D’après les données d’Eurostat citées par le ministère, les importations de véhicules hybrides en provenance de Chine dans l’UE sont passées de 107 000 en 2024 à 302 000 en 2025.

Cet accord permet une croissance par rapport au niveau de référence de 2025 et répond aux préoccupations légitimes des industries des deux parties compte tenu de la situation du marché, a déclaré le ministère. Il n’a pas révélé de quotas spécifiques, de calendrier d’application ni l’ampleur de cette augmentation.

Cette déclaration offre un nouveau point de référence pour comprendre l’accord, bien que les informations fournies par les deux parties restent insuffisantes pour déterminer l’ampleur de l’accord final ou la manière dont il sera mis en œuvre.

M. Maros Sefcovic, commissaire de l’UE chargé du commerce et de la sécurité économique, a déclaré le 9 octobre que l’accord prévoyait de réduire de moitié les exportations vers l’UE de véhicules électriques hybrides (VEH) et de véhicules électriques hybrides rechargeables (VERH) en provenance de Chine.

Il n’a pas précisé le niveau de référence pour cette réduction. La dernière déclaration chinoise n’a pas non plus expliqué en quoi ses propos étaient liés à un arrangement permettant une croissance par rapport aux niveaux de 2025.

Le ministère a indiqué que les deux parties avaient confirmé trois principes fondamentaux : le respect des faits, la non-discrimination et le respect des règles. Toutes mesures prises ne cibleraient pas spécifiquement les produits chinois ni ne discrimineraient les entreprises chinoises.

Le quota de la Chine ne serait pas inférieur à celui de tout autre pays fournisseur d’importations pour l’UE, a ajouté le ministère, précisant que les deux parties avaient affirmé que l’accord commercial devait respecter les règles de l’Organisation mondiale du commerce (OMC).

La Chine se réserve également tous les droits prévus dans le cadre de l’OMC, y compris le recours à la résolution des différends et les demandes de compensation commerciale, a déclaré le ministère. Ces principes visent à protéger les droits et intérêts légitimes des entreprises chinoises.

Cette clarification fait suite à des discussions entre le ministre du Commerce chinois Wang Wentao et Sefcovic à Pékin les 8 et 9 octobre, au cours desquelles les deux parties ont annoncé un accord concernant le commerce des véhicules hybrides.

Les véhicules hybrides sont devenus un nouveau point central des négociations commerciales automobiles entre la Chine et l’UE. L’UE a imposé en octobre 2024 des droits de compensation définitifs sur les véhicules électriques à batterie fabriqués en Chine, tandis que les véhicules hybrides ont été exclus de ces mesures.

Bloomberg a rapporté le 7 octobre, en se référant à des personnes au courant de la situation, que l’UE préparait des mesures de protection pour les véhicules hybrides, qui pourraient restreindre les importations par le biais de quotas tarifaires.

Concernant les véhicules électriques à batterie, le ministère a indiqué que les deux parties avaient abouti à un « atterrissage en douceur » dans le cadre de l’affaire anti-subventions en janvier de cette année, lorsque l’UE a émis des directives générales relatives aux engagements sur les prix.

L’UE poursuivra les procédures liées aux engagements sur les prix spécifiques à chaque entreprise ainsi que d’autres examens dans le cadre de l’affaire des véhicules électriques, a déclaré le ministère. Il a ajouté que ces accords protégeaient les intérêts pratiques des entreprises chinoises et empêchaient une escalade des tensions commerciales.

La Chine a affirmé que cet accord était conforme aux règles de l’OMC ; la commissaire au commerce de l’UE a indiqué qu’il prévoyait de réduire de moitié les exportations de véhicules hybrides vers ce bloc.