Chery fixe le prix de son nouveau Defender hybride offrant 900 km d’autonomie : disponible en Europe à partir de 2027 pour 54.900 €
06/10/2026 10:30
Mis à jour le
06/10/2026 10:30
Chery est désormais le deuxième constructeur chinois le plus vendu en Europe, ayant dépassé MG. Les entreprises de Wuhu s’efforcent de rattraper BYD en proposant un catalogue de produits de plus en plus étendu, avec davantage de marques et de modèles. Avec les présences déjà établies et réussies d’OMODA et JAECOO, la prochaine étape viendra de iCAUR. Une marque axée sur la nature et l’aventure. Le V27 sera le premier de ses véhicules à arriver sur le Vieux Continent, et nous pouvons enfin connaître son prix. Le iCAUR V27 a fait ses débuts en Europe au salon Auto Athina 2026, en Grèce, où il est déjà possible de le réserver à un prix spécial de lancement de 54 900 euros.
Nous parlons d’un 4x4 électrique à autonomie étendue (EREV) qui allie des performances de sportive et une capacité suffisante pour se déplacer en dehors des routes goudronnées. Le V27 est arrivé sur le marché chinois en mars 2026 sous le nom d’iCar V27, et Chery espérait en vendre environ 10 000 unités par mois, sans succès. Les données officielles montrent qu’au cours de cette période 15 913 unités ont été livrées, ce qui a poussé la marque à vouloir le commercialiser rapidement sur d’autres marchés.
Deux moteurs électriques et 505 Nm de couple
La version européenne, du moins celle déjà vendue en Grèce, est équipée de série d’un système de traction intégrale alimenté par deux moteurs électriques, offrant une puissance combinée de 455 chevaux et 505 Nm de couple. Grâce à eux, le V27 accélère de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, un temps peu courant pour un véhicule tout-terrain de près de cinq mètres.
Sous le capot se trouve un moteur à essence 1,5 turbo délivrant une puissance maximale de 143 chevaux, chargé de brûler du carburant pour alimenter la batterie. Avec un réservoir de 60 litres, Chery affirme une autonomie allant jusqu’à 900 kilomètres en cycle mixte (WLTP). La batterie, d’une capacité de 34,3 kWh, permet de parcourir jusqu’à 145 kilomètres en mode électrique uniquement selon le cycle WLTP.
Près de cinq mètres, mais seulement cinq places
L’iCaur V27 mesure 4 909 mm de long, 1 976 mm de large et 1 855 mm de haut, avec une empattement de 2 910 mm. Sa longueur atteint 5 055 mm si l’on compte la roue de secours de taille complète montée sur le hayon arrière, qui s’ouvre latéralement. Malgré ses dimensions importantes, il ne dispose que de cinq places. Parmi ses concurrents européens figurent des modèles renommés de cette catégorie tels que le Land Rover Defender ou le Toyota Land Cruiser.
Au niveau du terrain, le V27 affiche une hauteur libre au sol de 220 mm et un angle d’attaque de 23 degrés. Il ne dispose pas de suspension pneumatique, mais de amortisseurs réglables. De plus, ce véhicule propose des modes de conduite spécifiques, parmi lesquels Off-Road et Snow. Malgré les nombreuses qualités annoncées par Chery, ses capacités en dehors des routes goudronnées dépendront du type de pneus installés ainsi que de la capacité d’adhérence du système de traction électrique.
La version chinoise dispose déjà d’une batterie plus grande, bien qu’elle n’ait pas encore été introduite en Europe.
Chery a récemment mis à jour le V27 en Chine avec une batterie LFP de 51,2 kWh de CATL, qui offre 243 kilomètres d’autonomie électrique selon le WLTP. Cette version n’est pas encore arrivée sur les marchés internationaux, donc le modèle vendu en Grèce conserve sa batterie de 34,3 kWh et ses 145 kilomètres d’autonomie électrique. En Chine, la même voiture est disponible pour seulement 22 000 euros au taux de change actuel. La différence réside dans le fait que Chery doit faire face aux coûts d’expédition ainsi qu’aux fameux droits de douane spéciaux fixés par Bruxelles.
