Chery crée un siège en Allemagne et se prépare à lancer le Chery Q EV sur le marché.

Chery présente le Chery Q, son premier modèle électrique destiné aux marchés de l’UE. Cette voiture compacte électrique, longue de 4,19 mètres, s’ajoute à la gamme du constructeur chinois jusqu’à présent axée sur les véhicules hybrides en Europe. Le lancement commercial du Chery Q en Allemagne est prévu pour une date légèrement postérieure à celle de ses modèles hybrides.

Image : Chery

Bien que Chery ait commencé à exporter en Europe en 2022 avec des véhicules hybrides et soit déjà présente sur des marchés majeurs tels que l’Espagne, la Pologne et le Royaume-Uni, ce géant de l’automobile, plus grand exportateur automobile de Chine, n’a annoncé que récemment le lancement sur le marché allemand de SUV hybrides par ses filiales, à commencer par le SUV PHEV Jaecoo 7 SHS. Au premier semestre 2027, la marque Chery proprement dite fera ses débuts en Allemagne via sa propre filiale et lancera sa première voiture entièrement électrique – présentée récemment au Salon de l’automobile de Paris ; voir les détails ci-dessous – peu après les modèles hybrides.

Chery est actuellement en train d’établir son siège allemand à Francfort-sur-le-Main, y compris des showrooms pour la marque principale Chery ainsi que ses sous-marques Omoda et Jaecoo. Ce géant chinois des exportations, fondé et encore partiellement détenu par le gouvernement municipal de Wuhu dans la province du Anhui, a ouvert son Centre des opérations européennes à Barcelone en avril 2026, qui, selon Chery, constitue son premier centre régional d’opérations à l’étranger. Le Chery Q, premier modèle entièrement électrique de la marque destiné aux marchés européens, a fait ses débuts publics en Europe en France, tandis qu’au Royaume-Uni, les commandes pour un autre SUV entièrement électrique de la sous-marque Chery, Lepas, ont été ouvertes en août dernier.

Les quatre modèles lancés pour le marché allemand – déjà annoncés auparavant dans plusieurs autres marchés européens – sont tous des SUV de la famille de modèles Tiggo, et notablement tous des hybrides. Le Tiggo 4 est un véhicule hybride complet, le Tiggo 7 est disponible en version hybride complète ou hybride rechargeable, tandis que les SUV sept places, le Tiggo 8 et le Tiggo 9, sont des hybrides rechargeables. Il a surpris en Allemagne que des modèles hybrides soient annoncés en août avant tout modèle entièrement électrique. Désormais, avec le Chery Q, le constructeur propose rapidement un modèle entièrement électrique dans le plus grand pays automobile d’Europe, qui est également le premier modèle à être commercialisé en Allemagne sous la marque principale Chery plutôt que sous ses marques dérivées.

Chery Q : empattement de 2,70 mètres pour un intérieur spacieux

Sur son site international, Chery annonce depuis quelque temps cette nouvelle série en tant que voiture électrique compacte et ludique qui ressemble vaguement au Renault 5 E-Tech. Le Chery Q est présenté comme une voiture urbaine électrique dont les dimensions sont de 4,19 x 1,81 x 1,56 mètres et dont l’empattement atteint 2,70 mètres. Les ailes avant sont courtes. Malgré sa longueur totale, cette voiture à quatre portes offre un espace intérieur généreux. Chery met en avant une capacité de coffre de 375 litres, auxquels s’ajoutent 70 litres supplémentaires sous le capot avant qui s’ouvre hydrauliquement.

En ce qui concerne le groupe motopropulseur, le Chery Q délivre 89 kW de puissance. Cela représente une légère augmentation par rapport à la version de base du VW ID. Cross, de taille similaire. Chery indique que la capacité énergétique de la batterie est de 41 kWh (contre 37 kWh pour l’ID. Cross). Ainsi, le constructeur chinois positionne son nouveau modèle comme une alternative à l’offensive actuelle des fabricants européens tels que VW et Renault dans le segment des voitures électriques de petite et compacte taille.

Il est assez inhabituel que Chery indique une autonomie allant jusqu’à 400 kilomètres pour le Chery Q selon le cycle NEDC, étant donné que ce dernier est un cycle d’essai rarement utilisé dans les présentations de véhicules en Occident de nos jours. La valeur WLTP, plus comparable, n’est pas encore disponible, mais elle sera inférieure à 400 km. En ce qui concerne la charge rapide, Chery ne fournit que l’autonomie de charge allant de 30 à 80 %, également difficile à comparer, pour laquelle le constructeur affirme que la voiture électrique compacte met 17 minutes. Aucune puissance de charge en courant continu spécifique n’est mentionnée, mais une fonction Vehicle-to-Load (V2L) a été annoncée.

Image : Chery

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Bien que Chery affirme que le Chery Q est déjà « disponible sur de nombreux marchés internationaux », sa future disponibilité dans l’UE est considérée comme faisant partie de la prochaine étape d’expansion du constructeur chinois en Europe. L’entreprise indique que son lancement sur le marché allemand n’est pas prévu avant « une date ultérieure ». Patrick Reimers, directeur national de la marque Chery, a précisé que d’autres modèles 100 % électriques suivront le Chery Q lors de la présentation de la marque en août de cette année.

En plus de ce véhicule entièrement électrique, Chery présente actuellement un autre hybride complet au salon de l’automobile de Paris : le Tiggo 4, le modèle le plus compact du portefeuille hybride européen du constructeur, avec une longueur de 4,32 mètres. Aucune information sur les prix n’a été annoncée pour aucune de ces deux séries de modèles.

Eric Zheng, PDG de Chery Auto Deutschland et vice-président de Chery Automotive Europe, a souligné que les véhicules électriques Chery sont abordables et visent à permettre aux familles de passer à la mobilité électrique sans devoir compromettre leur budget ou leur sécurité.

Défenseur pendant 23 ans du titre d’exportateur chinois n°1 de voitures particulières

Chery aborde le marché allemand avec prudence. Bien qu’elle reste relativement inconnue en Allemagne, Chery est le plus grand exportateur de voitures particulières de Chine. Eric Zheng a récemment souligné que Chery occupe depuis 23 ans la première place parmi les exportateurs chinois de voitures particulières, ayant atteint un nouveau record de livraisons en juillet 2026 avec plus de 275 000 véhicules (dont 202 500 exportés), dont environ la moitié étaient électriques. Selon Zheng, Chery est présente dans 130 pays, dont 25 dans l’UE. Comme mentionné précédemment, le constructeur est déjà actif sur des marchés majeurs tels que l’Espagne, la Pologne et le Royaume-Uni.

Alors pourquoi le lancement sur le marché allemand n’est-il prévu qu’en 2027 ? En août, Zheng a décrit le marché allemand comme « difficile » et ses clients comme exigeants. « Le marché allemand nous oblige, pour ainsi dire, à respecter les normes les plus élevées avec nos produits, services et partenaires dès le début. » Selon lui, il ne s’agit pas d’être trop tôt ou trop tard — c’est simplement une question de « bon moment ».

Dans le cadre du groupe, Chery doit être positionnée comme une marque de voitures axée sur la famille (slogan publicitaire : « Chery. Pour la famille »). Grâce à ses sous-marques Omoda et Jaecoo, conçues spécifiquement pour les marchés internationaux, le groupe vise également à cibler deux publics supplémentaires. Selon sa propre stratégie marketing, Omoda est destinée à attirer un public urbain et progressiste, tandis que Jaecoo incarne l’esprit d’aventure. Il est intéressant de noter que le constructeur compte maintenir de manière relativement stricte la présentation de la marque, sa gestion ainsi que ses canaux de distribution séparés pour Chery d’une part, et pour Omoda & Jaecoo d’autre part.

Chery prévoit de commencer avec 30 détaillants en Allemagne

Le constructeur chinois vise un modèle classique via des détaillants physiques en Allemagne. Pour le lancement sur le marché l’année prochaine, Chery compte disposer de 30 détaillants partenaires, ce chiffre devant augmenter pour atteindre au moins 100 points de vente dans toute l’Allemagne d’ici la fin de 2027. En ce qui concerne sa positionnement sur le marché, l’entreprise affirme qu’elle se concentrera sur des améliorations techniques et un haut niveau de sécurité, à des prix modérés, comme on peut le constater dans d’autres pays de l’UE. Par exemple, en Autriche, les prix du Tiggo 4 hybride complet commencent bien en dessous de 25 000 €.

Le fait que plusieurs marques chinoises pénètrent actuellement le marché allemand — telles que Leapmotor, Xpeng et Geely — ne impressionne pas Chery. Patrick Reimers commente que, en tant qu’entreprise très expérimentée dans les exportations, « nous sommes le plus grand constructeur de voitures particulières internationales issu de Chine » — et donc, « si jamais nous devons nous aligner sur quelqu’un, c’est plutôt sur des marques comme Škoda ou Hyundai ».

La stratégie plus large de Chery pour l’Europe

Lors du Salon de l’automobile de Paris, Chery a également réaffirmé son plan d’action pour l’Europe, qui vise à « renforcer les recherches et développements locaux, ainsi que les réseaux de production et de service ; continuer à étoffer sa gamme de produits ; et proposer des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), des véhicules électriques hybrides (HEV) et des véhicules électriques à batterie (BEV) ». La stratégie diversifiée de Chery en matière de systèmes de propulsion a pour but de « permettre des déplacements urbains courts en mode électrique ainsi que des voyages familiaux plus longs grâce à une propulsion hybride ». La marque chinoise indique également que sa stratégie consiste à « répondre de manière plus précise aux différents marchés et groupes de clients ».

Dans le cadre de son plan pour l’Europe, Chery va s’étendre à 20 marchés de l’UE, y compris la France, et ouvrir 687 points de vente et de service. En ce qui concerne les volumes de ventes, l’entreprise affirme avoir l’intention de « desservir environ 100 000 familles de l’UE d’ici 2026 ». Suite à cette expansion rapide, Chery prévoit d’être présente dans 27 marchés de l’UE en 2027, avec 1 143 points de vente « soutenus par un système localisé plus complet de produits et de services ».

_Source : Informations par e-mail_