CATL présente une batterie destinée à révolutionner le secteur des véhicules utilitaires. Une autonomie allant jusqu’à 1000 km et un temps de charge de 25 minutes pour atteindre 80 % de capacité.

En bref :

CATL a présenté la plateforme Tectrans II, conçue pour surmonter les principaux obstacles au développement des camions électriques

Selon le nombre de packs utilisés, l’autonomie maximale du véhicule peut atteindre jusqu’à 1000 km, affirme ce leader des batteries

La batterie peut être chargée de 0 à 80 % en 25 minutes, souligne CATL

Ce lancement chinois à Hanovre s’inscrit dans une tendance mondiale de forte augmentation des ventes de véhicules utilitaires électriques

D’après l’Agence internationale de l’énergie, la croissance mondiale de ce segment de véhicules est principalement stimulée par la conjoncture en Chine

CATL : Tectrans II vise à accélérer l’électrification du transport lourd

Lors de la foire IAA Transportation 2026 à Hanovre, l’entreprise CATL a présenté Tectrans II, c’est-à-dire une nouvelle génération de batteries destinées aux véhicules utilitaires. Le fabricant la décrit comme une plateforme modulaire qui peut être utilisée aussi bien dans les camions lourds et moyens que dans les bus.

La nouvelle conception a été développée de manière à permettre aux constructeurs de véhicules de créer différentes configurations à partir de modules de batteries standardisés. En fonction du nombre de packs utilisés, l’autonomie maximale du véhicule peut atteindre jusqu’à 1000 km et, comme le souligne CATL, une telle architecture devrait réduire de 50 % le temps de développement des nouveaux modèles ainsi que les coûts de recherche et développement de 60 à 70 % !

L’un des paramètres les plus importants du Tectrans II est la possibilité de se charger à une puissance en mégawatts. Selon le fabricant, la batterie peut être chargée de 0 à 80 % en 25 minutes. Cette valeur est particulièrement cruciale pour le secteur des transports, où chaque heure d’arrêt représente des revenus perdus – affirme le portail spécialisé Car News China.

Haute performance et troisième vague

La nouvelle plateforme offre une densité énergétique de 170 Wh/kg, soit environ 13 % de plus que la moyenne du marché. Cela permet au véhicule de transporter une charge supplémentaire d’environ 600 kg. CATL déclare également un rendement énergétique lors des cycles de charge et de décharge de 96 %, ainsi qu’une durée de vie correspondant à 12 ans d’utilisation et à 1,5 million de km parcourus, tout en conservant 70 % de la capacité initiale de la batterie.

Comme l’a affirmé Akin Li, président chargé des activités internationales de CATL : « L’électrification des véhicules utilitaires devient la troisième vague de la transformation énergétique mondiale. En ce qui concerne les produits, l’énergie, les services et tout l’écosystème, CATL est prêt à collaborer avec des partenaires dans le monde entier pour exploiter ensemble le potentiel de cette troisième vague », écrit Automotive World.

Une attention égale a été portée aux questions de sécurité. La conception utilise un couvercle en acier laminé à chaud qui, selon le fabricant, peut résister à une pression de 180 kilogrammes répétée 10 000 fois. La protection depuis l’intérieur est assurée par une plaque résistante aux chocs d’une énergie de 1000 J, tandis que le boîtier en aluminium renforcé offre une résistance à la compression latérale de 250 kN. Le fabricant déclare également une résistance anticorrosive sur 15 ans d’utilisation.

Le système est également équipé d’un système multi-canaux de gestion de batterie (BMS), qui permet de déconnecter la section endommagée tout en maintenant le fonctionnement du véhicule. CATL souligne en outre l’utilisation de protections cybernétiques multicouches conformes aux normes internationales de sécurité de l’information.

DHL et CATL souhaitent créer des « couloirs de transport verts »

La présentation du Tectrans II n’a pas été le seul événement important lors de la foire. CATL a également signé un mémorandum de coopération avec le groupe DHL. Les deux entreprises ont annoncé le développement d’un réseau de ce qu’on appelle des « Green Freight Corridors », c’est-à-dire des corridors de transport écologiques pour les véhicules électriques en Europe.

Le projet vise à exploiter l’expérience de DHL en logistique et en opérations de transport, ainsi que les compétences de CATL dans le domaine des batteries et de l’électrification. En collaboration avec les constructeurs automobiles, les partenaires souhaitent développer des camions électriques sur mesure et mettre en œuvre des projets pilotes sur les routes de transport européennes – indique PR Newswire.

Le marché des batteries croît avec l’électromobilité

Le lancement de la nouvelle plateforme coïncide avec un développement exceptionnellement dynamique du marché mondial de l’électromobilité, qui stimule directement la demande de batteries de traction. Selon un rapport de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), la flotte mondiale de véhicules électriques devrait augmenter de plus de six fois par rapport au niveau actuel d’ici 2035, pour atteindre même 510 millions de véhicules. La part des voitures électriques dans les ventes mondiales de nouveaux véhicules pourrait atteindre environ 50 % dès la mi-de la prochaine décennie.

La Chine reste le moteur principal de la croissance. Selon l’AIE, d’ici 2025, environ 70 % des voitures électriques vendues là-bas seront moins chères que la voiture thermique moyenne. Par conséquent, d’ici 2035, la part des voitures électriques dans les ventes de véhicules neufs en Chine pourrait dépasser 90 %.

Les marchés d’Asie du Sud-Est gagnent également en importance. En Thaïlande, les prix des voitures électriques restent depuis deux ans à un niveau comparable à celui des modèles thermiques, tandis qu’en Indonésie, la prime de prix pour les voitures électriques a fortement diminué. Selon les prévisions de l’AIE, le Vietnam pourrait devenir le leader de la région, où la part des véhicules électriques dans les ventes de véhicules neufs pourrait dépasser 80 % d’ici 2035.

Les camions électriques stimulent un nouveau segment du marché des batteries

Du point de vue des fabricants d’accumulateurs, le segment des véhicules utilitaires est particulièrement intéressant. Selon l’IEA, les ventes mondiales de camions électriques ont plus que doublé en 2025, représentant 9 % de toutes les nouvelles immatriculations de camions dans le monde. La Chine est responsable de la majeure partie de cette croissance, où un camion sur quatre vendu était électrique.