CATL et Seres développeront la production de batteries pour Aito, visant plus de 20 GWh par an.

CATL et Seres ont signé le 10 octobre 2026 à Chongqing un accord de coopération à long terme. Après l’expansion de l’usine, la capacité de production de batteries pour les véhicules Aito dépassera 20 GWh par an, et ce partenariat couvrira également le secteur de la charge et l’expansion à l’étranger.

Aito utilise des batteries CATL dans tous ses modèles depuis la création de la marque. Selon le fabricant de cellules, le nombre total de véhicules livrés a déjà dépassé 1,2 million d’unités. Le nouveau contrat vise à maintenir cette relation pendant de nombreuses années, bien que les entreprises n’aient pas indiqué une durée précise.

Usine de batteries au sein de l’usine de véhicules

Le projet le plus concret est la deuxième phase du modèle « plant-in-plant ». CATL produit des modules de batteries directement sur le site de l’usine Seres à Chongqing, ce qui évite de devoir transporter des packs prêts depuis une usine éloignée.

L’extension vise à ajouter 10-12 GWh de capacité de production annuelle. Une fois achevée, les deux phases du projet dépasseront ensemble 20 GWh par an. Cependant, CATL n’a pas indiqué de date de mise en service des nouvelles lignes ; nous connaissons donc pour l’instant l’ampleur de l’investissement, mais pas son calendrier.

La première partie de l’usine a démarré le 30 juin 2025. Deux lignes de production CTP 2.0 y ont été mises en service à cette occasion. L’abréviation CTP signifie cell-to-pack, c’est-à-dire une conception dans laquelle les cellules sont placées directement dans le pack, sans division traditionnelle en modules distincts. Il s’agissait de la première base de production de CATL à Chongqing et de la première usine de l’entreprise utilisant le modèle d’usine à l’intérieur d’une usine.

Chargeurs, Europe et contrat renouvelé avec Huawei

La collaboration ne se limite pas à la production. CATL et Seres ont annoncé un développement conjoint du réseau de charge rapide ainsi que de services couvrant toute la durée de vie de la batterie. Les entreprises souhaitent également s’implanter plus fortement ensemble en Europe, au Moyen-Orient et en Asie centrale.

Ici, les détails sont beaucoup moins nombreux. Aucun modèle destiné aux différents marchés, aucune date ni méthode pour mener des activités à l’étranger n’a été indiquée. L’Europe, dans ce communiqué, ne constitue donc pas encore une annonce de lancement concrète.

Seres a également assuré précédemment le deuxième pilier d’Aito. Le 30 septembre, il a signé un nouveau contrat de 5 ans avec Huawei, et le jour suivant, les entreprises ont annoncé la création d’une équipe dédiée à la marque et au service client.

L’échelle CATL montre pourquoi Seres souhaite maintenir cette relation. Selon SNE Research, au cours des huit premiers mois de 2026, l’entreprise a installé à l’échelle mondiale 333,0 GWh de batteries électriques, soit 25,2 % de plus qu’un an auparavant. Cela lui a permis de détenir 39,4 % du marché mondial. On ignore cependant encore quand les capacités supplémentaires à Chongqing commenceront réellement à alimenter la production d’Aito.

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