Charger son véhicule électrique à la maison va devenir plus cher à partir d’octobre

La guerre entre les États-Unis et l’Iran n’entraîne pas une augmentation uniquement des combustibles fossiles. Recharger sa voiture électrique à la maison deviendra également plus cher.

À partir du 1er octobre, le tarif de l’énergie sur le marché régulé augmentera de 0,005 euro par kWh, a annoncé l’Entité Regulatrice des Services Énergétiques (ERSE). Pour les clients résidentiels qui restent sur ce marché, cette mise à jour représente une augmentation moyenne de 2,7 % sur la facture mensuelle d’électricité.

Ainsi, si vous rechargez votre voiture à la maison et que vous êtes soumis au tarif régulé, préparez-vous, car vous ressentirez cette hausse. Cependant, l’impact concret dépend de la quantité d’énergie consommée.

Combien cela pourrait-il coûter ?

Étant donné qu’une voiture électrique parcourt environ 1000 km par mois, et si l’on prend en compte une consommation d’environ 18 kWh/100 km, l’augmentation de 0,005 euros par kWh représente à elle seule une hausse d’environ 90 centimes par mois.

Cependant, il convient de noter que le tarif de l’énergie n’est qu’un des éléments de la facture d’électricité, de sorte que l’impact final dépend du tarif souscrit et des autres postes de la facture.

De plus, cette mise à jour s’applique aux consommateurs du marché régulé, et les clients du marché libre ne sont pas tenus de l’adopter. La ERSE elle-même le précise : « le marché libre n’est pas tenu de suivre cette mise à jour ».

En juin 2026, on comptait environ 779 000 clients sur le marché régulé de l’électricité, ce qui correspond à près de 4,6 % de la consommation totale d’électricité.

Pour ceux qui sont sur le marché libre, l’impact dépendra du contrat et des conditions pratiquées par leur fournisseur d’énergie.

De quoi s’agit-il ?

La mise à jour annoncée résulte de la révision trimestrielle des prix de l’énergie sur le marché régulé. Cette révision tient compte, entre autres facteurs, des coûts d’acquisition d’énergie auprès du CUR (Fournisseur de Dernier Recours).

Selon l’autorité de régulation, les prévisions pour cette année indiquaient un certain coût d’acquisition, mais l’évolution des prix sur le marché grossiste a fini par entraîner un écart de 0,0176 euro/kWh. Comme cet écart a dépassé la limite fixée dans le mécanisme de mise à jour, l’ERSE a déterminé cette nouvelle augmentation.

Le régulateur explique que cette déviation est principalement due à la hausse des prix sur le marché de gros au cours de 2026. Parmi les causes de cette hausse figurent l’évolution des prix du gaz naturel, qui à son tour influence le prix de l’électricité.

« L’ampleur de cette hausse était difficile à prévoir au moment de la définition des tarifs pour 2026, car elle est en grande partie due aux effets de la guerre entre l’Iran et les États-Unis, qui a fait augmenter le prix du gaz naturel et, par conséquent, celui de l’énergie électrique », peut-on lire dans le communiqué.

Pour les clients du marché régulé, la mise à jour du mois prochain fait passer la variation moyenne du prix de l’électricité en 2026 à 1,7 %. À la fin de l’année dernière, l’ERSE avait annoncé une prévision d’augmentation annuelle de 1 %.

Néanmoins, recharger une voiture électrique reste moins cher que de faire le plein d’une voiture à combustion. Selon des données de l’UVE, calculées sur la base des prix finaux d’août, le coût moyen pour faire le plein d’une voiture à essence sur 100 km est de 11,19 euros, tandis que pour une voiture diesel il s’élève à 10,63 euros.

Dans le cas des voitures électriques, dans un scénario de recharge typique (75 % à la maison avec une tarification bioraire (vide) et 25 % en réseau public), le coût total pour 100 km est de 3,74 euros, pouvant atteindre 8,57 euros pour 100 km si la recharge se fait toujours en réseau public. Vous pouvez en savoir plus sur la manière dont ces prévisions sont établies ici.