Charger la voiture électrique aujourd’hui, mardi, peut coûter onze fois plus selon l’heure que vous choisissez pour la brancher : savoir quand il est opportun de la recharger.
Mardi 13 octobre, le prix de l’électricité présente une différence de plus de onze fois entre l’heure la moins chère et l’heure la plus chère de la journée. Une variation particulièrement importante pour ceux qui chargent leur voiture électrique à domicile et peuvent programmer ce processus afin d’exploiter les périodes les moins coûteuses.
D’après les prix horaires du Prix Volontaire pour le Petit Consommateur (PVPC), le tarif de l’énergie atteint un minimum de 0,0338 €/kWh entre 15h00 et 16h00, tandis que le maximum est enregistré entre 20h00 et 21h00, avec 0,3818 €/kWh. La moyenne journalière se situe à 0,2082 €/kWh, sans compter les taxes ni les coûts fixes.
Les meilleures heures pour charger la voiture électrique
La différence entre ces deux plages permet de réduire considérablement le coût énergétique du chargement à domicile. Cependant, l’économie dépend du tarif souscrit et du fait que le véhicule puisse être chargé pendant les heures les moins chères.
Horaires
Prix du PVPC
14:00-15:00
0,0424 €/kWh
15:00-16:00
0,0338 €/kWh
16:00-17:00
0,0492 €/kWh
18:00-19:00
0,2912 €/kWh
19:00-20:00
0,3483 €/kWh
20:00-21:00
0,3818 €/kWh
21:00-22:00
0,3461 €/kWh
La plage allant de 14:00 à 17:00 comprend trois heures consécutives à des prix bas. Pour ceux qui ne peuvent pas terminer le chargement en une seule heure, profiter de cette période peut s’avérer plus utile que de se concentrer uniquement sur le minimum journalier.
Coût du chargement de 20 kWh
L’effet de cette différence se voit en comparant le coût de l’énergie consommée. À 0,0338 €/kWh, consommer 20 kWh représente 0,68 euro en termes d’énergie. À 0,3818 €/kWh, ces mêmes 20 kWh coûtent 7,64 euro. La différence atteint donc 6,96 euro.
À titre de référence, un chargeur domestique de 3,7 kW fournirait jusqu’à 3,7 kWh en une heure, tandis qu’un chargeur de 7,4 kW pourrait fournir jusqu’à 7,4 kWh, à condition que la voiture supporte cette puissance et que l’installation permette de la maintenir. Avec les prix extrêmes enregistrés mardi, le coût énergétique d’une heure serait d’environ 0,13 euro avec 3,7 kW, contre 1,41 euro, et de 0,25 euro avec 7,4 kW, contre 2,83 euros. Ces montants ne comprennent pas les pertes liées à la charge, les taxes ni d’autres éléments figurant sur la facture.
Le marché à gros détail dépasse 166 euros/MWh
L’évolution du marché de gros reflète également un prix élevé. Selon OMIE, le marché quotidien espagnol enregistre ce mardi un prix moyen de 166,63 €/MWh, soit 0,16663 €/kWh, avant que d’autres composantes ne soient transférées sur la facture domestique.
Ce chiffre ne doit pas être confondu avec le prix horaire du PVPC. La tarifé régulée intègre d’autres éléments et son montant final dépend également des taxes ainsi que des critères applicables à chaque consommateur.
C’est pourquoi les prix horaires du PVPC ne sont pas transférés directement à tous les contrats du marché libre. Ceux qui disposent d’une tarifé indexée peuvent connaître des variations liées au marché, tandis que les utilisateurs ayant un prix fixe par kWh dépendent des conditions convenues avec leur fournisseur d’énergie.
Afin de réduire le coût d’utilisation d’une voiture électrique, il est conseillé de vérifier le tarif souscrit et de programmer la charge pendant les périodes les moins chères, si possible. Ce mardi, l’intervalle de 14h00 à 17h00 offre une opportunité particulièrement avantageuse pour le faire.