Chargement en 5 minutes pour 50 centimes/kWh : BYD disposera de 3000 stations ultra-rapides en Europe d’ici la fin de 2027

BYD prévoit de déployer 100 chargeurs ultrarapides en Europe d’ici la fin de 2026, pour atteindre 3 000 stations d’ici la fin de 2027. Ces informations ont été confirmées par les dirigeants de l’entreprise lors du Salon de l’automobile de Paris, où étaient présents à la fois BYD et sa marque premium Denza, qui a présenté de nouvelles innovations telles que le superdeportif Z ou le véhicule tout-terrain Bao 5.

Les stations de charge BYD offrent des puissances allant jusqu’à 1 500 kW ; de plus, elles utilisent des batteries de secours afin de réduire la pression sur le réseau électrique local. Les véhicules de l’entreprise équipés des batteries Blade de deuxième génération peuvent tirer le meilleur parti de ces points de charge, atteignant de 10 % à 70 % en 5 minutes et de 10 % à 97 % en 9 minutes.

Le premier véhicule mis en vente en Europe compatible avec le nouveau système Flash Charging 2.0 a été le Denza Z9GT, tandis que le premier modèle de BYD lui-même sera l’Atto 8, prévu pour le premier trimestre 2027. Actuellement, BYD dispose de 12 165 chargeurs rapides en Chine, et son objectif est d’atteindre 20 000 stations dans le monde d’ici la fin de cette même année.

Avec une autonomie de 653 km selon le WLTP grâce à sa batterie de 115 kWh, il s’agira d’une voiture électrique parfaitement adaptée aux voyages, ce à quoi contribueront également ses temps de charge très courts. BYD a confirmé que d’autres modèles équipés du système Flash Charging 2.0 arriveront en Europe en 2027, d’où la nécessité d’étendre rapidement son réseau de charge sur le Vieux Continent.

Au milieu de l’année, BYD a annoncé son intention de construire 300 chargeurs ultrarapides en Espagne d’ici la fin de l’année 2027. Ce qui est le plus intéressant, c’est que le prix du kWh sera inférieur à 50 centimes, ce qui en fera une proposition extrêmement compétitive du point de vue économique. Les points BYD/Denza seront ouverts à toutes les marques et utiliseront des prises CCS 2, la norme européenne.

Au total, l’entreprise chinoise installera 350 stations dans la péninsule ibérique, dont 300 en Espagne et les 50 restantes au Portugal. Ces stations disposeront de deux batteries de secours d’une capacité de 400 kWh, ce qui permettra d’atteindre des puissances supérieures au mégawattheure sans avoir besoin d’une connexion au réseau, facilitant ainsi leur déploiement. BYD prévoit de posséder ses propres stations, mais envisage également de s’allier avec d’autres opérateurs.

Bien qu’elle ait été initialement réservée aux modèles haut de gamme, tout indique que la technologie de charge ultrarapide de BYD sera également disponible sur des modèles plus petits et abordables. Par exemple, la deuxième génération du Seagull, commercialisée en Europe sous le nom de Dolphin Surf, disposerait de cette technologie, ce qui lui permettrait d’atteindre les temps de charge les plus courts de sa catégorie.

Source | CarNewsChina