BYD présente le SUV phare Atto 8 avec une charge en neuf minutes

BYD a dévoilé l’Atto 8 – un nouveau SUV électrique phare disposant de jusqu’à sept places, d’une autonomie supérieure à 600 km et d’une batterie de 115 kWh. Ce modèle est également le premier véhicule BYD en Europe à intégrer la nouvelle technologie de charge rapide Flash Charging de l’entreprise, capable de recharger la batterie de 10 à 97 % en neuf minutes, selon les conditions indiquées par le fabricant.

Image : BYD

Dévoilé pour la première fois au Salon de l’automobile de Paris 2026, le BYD Atto 8 est un SUV électrique à batterie long de 5,04 mètres, large de 2,00 mètres et haut de 1,76 mètre, conçu pour accueillir jusqu’à sept personnes. Son lancement sur le marché européen est prévu pour le premier trimestre 2027, et il remplacera le BYD Tang en tant que nouveau modèle phare de la marque chinoise. Ces changements de modèle et de plateforme introduisent de nombreuses innovations techniques, y compris des temps de charge considérablement réduits. Par conséquent, son prix devrait augmenter. Le prix officiel n’a pas encore été annoncé ; cependant, étant donné les remises actuelles appliquées au BYD Tang (de 75 000 € à 47 990 €), il est peu probable que l’Atto 8 soit proposé à un prix inférieur à 75 000 €.

La charge rapide permettrait une recharge complète en neuf minutes

L’un des points forts du nouveau BYD Atto 8 est sans aucun doute sa fonction de charge rapide, que BYD introduit en Europe pour la première fois. Basée sur la deuxième génération de la batterie Blade, elle permet de recharger de 10 à 70 % en cinq minutes, avec une capacité de 115 kWh, et d’atteindre 97 % en neuf minutes au total. On indique que des températures aussi basses que -30 °C ne prolongent les temps de charge que d’environ trois minutes.

Cependant, il est important de noter que pour atteindre ces temps de charge extrêmement courts, une station de charge compatible est nécessaire. D’ici la fin de 2027, on s’attend à ce qu’il y ait 3 000 de ces chargeurs rapides disponibles en Europe. Pour l’Allemagne, BYD a annoncé l’intention d’installer 300 chargeurs rapides d’ici la fin de 2026.

Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a commenté cette nouvelle technologie : « En tant que société technologique, BYD s’efforce de transformer l’intelligence en réalité – et l’ATTO 8 en est l’exemple parfait. Il combine notre dernier système de transmission ainsi que la batterie Blade de deuxième génération pour offrir une autonomie supérieure à 600 km, une flexibilité avec sept sièges et nos dernières innovations en matière de technologie intérieure. De plus, la charge rapide constitue la révolution attendue par tous pour les véhicules électriques : une recharge aussi rapide que le ravitaillement en carburant, éliminant ainsi l’anxiété liée à l’autonomie. Avec ce modèle, nous montrons concrètement que nos investissements en recherche et développement ne visent pas seulement à générer de nouvelles idées ; nous mettons ces améliorations entre les mains des clients du monde entier afin d’améliorer leur vie. »

Le BYD Atto 8 est disponible avec propulsion arrière ou à quatre roues motrices

Lors de son lancement, l’Atto 8 sera disponible en deux versions : Design RWD et Excellence AWD. En tant que version Design, elle dispose d’une propulsion arrière avec une puissance de 340 kW et un couple de 365 Nm. Cela lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes. La batterie de 115 kWh offre une autonomie totale selon le WLTP allant jusqu’à 653 kilomètres.

La version Excellence AWD à propulsion intégrale, équipée d’un deuxième moteur électrique sur l’essieu avant, délivre 570 kW et 775 Nm. Cela permet au modèle d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Comme la version à propulsion arrière, la version AWD utilise également une batterie de 115 kWh, qui, malgré une puissance plus élevée, atteint néanmoins une autonomie de jusqu’à 602 km selon le WLTP.

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eSUV à sept places

L’intérieur du BYD Atto 8, conçu pour sept passagers, est doté d’un toit en verre panoramique d’environ 2,4 mètres carrés. Les sièges et les surfaces sont recouverts de cuir, de daim et de matériaux au toucher doux. Le tableau de bord comprend un cluster d’instruments numérique de 10,25 pouces, un afficheur tête haute de 26 pouces et une interface tactile centrale de 15,6 pouces. Le logiciel d’informatique de divertissement intègre des fonctionnalités Google telles que Google Maps, Google Assistant et le Google Play Store.

Les sièges des premières et deuxièmes rangées sont chauffés, ventilés et disposent d’une fonction de massage. Parmi les autres caractéristiques figurent un système de climatisation automatique à trois zones avec commandes séparées à l’arrière, des porte-gobelets sur le support de bras central, ainsi qu’un compartiment de refroidissement et de chauffage à l’avant avec une plage de température allant de -6°C à +50°C.

Pour alimenter les appareils mobiles, deux stations de charge inductives de 50 watts se trouvent dans la zone avant. De plus, quatre ports USB-C sont disponibles : deux ports de 60 watts à l’avant et deux à l’arrière offrant respectivement une puissance de charge de 18 W et 60 W. La capacité de stockage est de 270 litres derrière la troisième rangée de sièges, et elle augmente jusqu’à 1 960 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. Cela est complété par un espace de rangement de 136 litres sous le capot.