BYD introduira son système de conduite autonome le plus avancé en Europe avec le Denza Z9 GT en 2027.
Le Denza Z9 GT sera l’un des acteurs principaux de la nouvelle offensive de BYD en Europe. La marque chinoise souhaite renforcer son engagement en faveur de la technologie de conduite autonome et prépare l’introduction d’une fonction permettant à la voiture de se déplacer dans des environnements urbains complexes, toujours sous une supervision claire du conducteur.
Cette annonce a été faite lors du Salon de l’automobile de Paris en 2026, où les responsables de la marque ont confirmé que ce modèle intégrera cette technologie sur le marché européen. Son lancement est prévu pour 2027, à un moment où plusieurs constructeurs chinois se préparent à déployer leurs systèmes de navigation assistée en milieu urbain.
Le Denza Z9 GT lancera le système God’s Eye en Europe
Le Denza Z9 GT sera le premier modèle de BYD en Europe à intégrer God’s Eye CNOA, une fonction d’assistance à la conduite conçue pour naviguer dans les rues et les avenues urbaines. Ce système permettra de gérer les situations de circulation courantes, comme les passages piétons et les changements de direction, dans le but de réduire l’intervention nécessaire du conducteur, qui devra rester vigilant et prêt à reprendre le contrôle, car il s’agit d’un système de niveau 2.
BYD se prépare ainsi à concurrencer en Europe d’autres constructeurs qui souhaitent également introduire leurs systèmes avancés d’assistance à la conduite sur nos routes. L’un d’eux est Xpeng, qui prévoit de lancer sa technologie NGP sur le marché européen au premier trimestre 2027, après les essais récemment effectués à Paris.
Le choix du Denza Z9 GT pour présenter cette fonction en Europe n’est pas fortuit. Ce modèle était déjà devenu le premier véhicule BYD à introduire sur le marché européen sa technologie de charge ultra-rapide. De plus, le constructeur a annoncé le 12 octobre que le BYD Atto 8 intégrera également cette solution de charge.
En Chine, le Denza Z9 GT utilise le système d’assistance God’s Eye 5.0, qui fonctionne en synergie avec le processeur Xuanji A3 fabriqué à l’aide de technologie de 4 nanomètres. Ce chip atteint une capacité de calcul maximale d’environ 700 billions d’opérations par seconde (TOPS) et traite les informations collectées par divers capteurs, tels que le lidar, les radars à ondes millimétriques, les capteurs ultrasonores et les caméras.
Jusqu’à présent, BYD n’a pas indiqué quand God’s Eye CNOA arrivera sur d’autres modèles de sa gamme européenne. Cependant, son introduction dans le Denza Z9 GT pourrait constituer la première étape pour étendre ces fonctionnalités à davantage de véhicules de la marque, dans le cadre d’une course technologique qui devrait s’intensifier au cours des prochaines années.