Le BYD Tang L fait ses débuts sous le nom d’Atto 8 au Salon de l’automobile de Paris, avec une fonction de charge rapide.
Lei Kang
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14 oct. 2026, 10:07 du matin GMT+8
L’Atto 8 devrait être mis en vente en Europe au premier trimestre 2027 et peut recharger de 10 % à 97 % en seulement 9 minutes.
BYD prévoit d’installer 3 000 stations de charge rapide en Europe d’ici la fin de 2027.
BYD (HKEX : 1211) a présenté l’Atto 8, la version européenne de son Tang L, au Salon de l’automobile de Paris, intégrant ainsi des stations de charge rapide à sa gamme européenne et élargissant son assortiment de véhicules électriques haut de gamme dans la région.
Le SUV électrique à 7 places a fait ses débuts le 12 octobre en tant que modèle phare de la gamme de SUV européenne de BYD. Selon un communiqué, les ventes devraient commencer au premier trimestre 2027.
L’Atto 8 est le premier modèle de la marque BYD en Europe à être équipé de la batterie Blade de deuxième génération ainsi que de la technologie de charge rapide. Les deux versions sont dotées d’une batterie de 115 kWh.
La charge rapide permet à ce SUV de passer de 10 % à 70 % de sa batterie en 5 minutes et de 10 % à 97 % en 9 minutes, selon BYD.
À des températures de moins 30 degrés Celsius, la charge de 20 % à 97 % prend 12 minutes. Le test en conditions hivernales commence avec un niveau de charge plus élevé que les 10 % utilisés en conditions normales.
Afin de soutenir le déploiement de cette technologie, BYD prévoit d’installer 3 000 stations de charge rapide en Europe d’ici la fin de 2027, élargissant ainsi son infrastructure de charge avec le lancement de nouveaux véhicules.
L’Atto 8 est disponible en versions Design à propulsion arrière et Excellence à traction intégrale. Le modèle à propulsion arrière délivre une puissance maximale de 340 kW (456 ch) et une autonomie combinée WLTP de 405 miles, soit environ 652 kilomètres.
La version à traction intégrale intègre un moteur avant supplémentaire, portant la puissance maximale du système à 570 kW. Il accélère de 0 à 62 mph en 4,6 secondes et offre une autonomie combinée WLTP de 374 miles, soit environ 602 kilomètres.
Cet SUV mesure 5 040 mm de long, 1 996 mm de large et 1 760 mm de haut, ce qui correspond aux dimensions du Tang L lancé en Chine en 2025. Il dispose de 3 rangées de sièges pouvant accueillir 7 passagers.
L’habitacle de l’Atto 8 est équipé d’un écran tactile central de 15,6 pouces avec navigation Google, un assistant vocal et une boutique d’applications. Les sièges avant ainsi que les sièges extérieurs de la deuxième rangée offrent des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage.
La capacité de chargement est de 270 litres avec tous les sièges en place, et elle augmente à 1 960 litres lorsque les deuxième et troisième rangées sont repliées. Un espace de stockage supplémentaire situé sous le plancher offre 136 litres de capacité de rangement.
Le Tang L a été mis en vente en Chine en avril 2025, avec des versions électriques à batterie et hybrides rechargeables. Lors de son lancement, la version électrique disposait d’une batterie de 100,5 kWh et d’une plateforme haute tension de 1 000 volts.
La version européenne est équipée d’une batterie plus grande ainsi que d’une technologie de charge rapide de nouvelle génération, poursuivant l’engagement du Tang L en faveur des charges rapides afin d’attirer les acheteurs de grands SUV électriques.
Cet SUV de 5 places devrait être lancé au quatrième trimestre, rejoignant le Da Tang pour former une gamme de SUV phares double au sein de la série Dynasty de BYD.