BYD lance officiellement le nouveau Seagull, qu’il souhaite voir devenir la voiture électrique la plus vendue en Chine.
BYD a ouvert les précommandes du Seagull de deuxième génération en Chine. Pour l’instant, la marque n’a pas révélé les prix du nouveau modèle. Aucune date de lancement commerciale précise n’a non plus été indiquée ; toutefois, il est confirmé que son arrivée dans les concessionnaires aura lieu avant la fin de l’année, ce qui signifie que ses tarifs devraient être annoncés très bientôt.
La principale différence du nouveau Seagull par rapport à son prédécesseur, vendu en Europe sous le nom de Dolphin Surf, réside dans la taille plus grande de sa carrosserie : il mesure 4 205 mm de long, 1 810 mm de large et 1 570 mm de haut, avec une empattement de 2 650 mm. Il possède donc 425 mm de plus en longueur et 150 mm de plus en largeur : il ne s’agit plus d’un véhicule urbain du segment A, mais bien d’un utilitaire du segment B – et pas des plus petits.
Toutes les versions sont équipées du même moteur de 129 ch (95 kW) couplé à l’arbre arrière, tandis que la génération précédente délivrait 75 ch (55 kW) et était à traction avant. Comme c’est le cas chez BYD, les batteries sont de type LFP (lithium-ferrophosphate), une chimie réputée pour sa résistance et son rapport qualité-prix. Cependant, on ignore pour l’instant si cette voiture utilisera des batteries Blade de deuxième génération dans certaines de ses versions.
Si c’était le cas, elle serait compatible avec le système de charge ultra-rapide Flash Charging 2.0, qui permet d’atteindre de 10 à 70 % en 5 minutes et de 10 à 97 % en 9 minutes ; de plus, à une température ambiante de -30 °C, il ne faut que 12 minutes pour passer de 20 à 97 % de charge. Des chiffres véritablement records pour une voiture électrique de cette taille... à condition qu’elle intègre finalement cette technologie.
Parmi les autres équipements, il est confirmé que le Seagull rénové disposera de sièges avant réglables électriquement (le siège du conducteur offrira en plus une fonction de massage). Bien que la capacité du coffre arrière reste inconnue, on sait qu’il y aura un frunk ou coffre avant de 94 litres, ce qui augmentera considérablement la polyvalence du véhicule.
Le principal concurrent du BYD Seagull en Chine sera le Geely Galaxy Xingyuan, qui est vendu en Europe sous le nom de Geely E2 et qui est actuellement le véhicule de tourisme le plus vendu en Chine. S’il arrive sur notre marché (probablement au sein de la famille Dolphin), le nouveau Seagull devra affronter des modèles locaux tels que le Volkswagen ID. Polo, qui a connu un bon démarrage commercial.
Source | CarNewsChina